□本报记者 索佩敏

　　面对高油价和竞争的严酷考验，国内五家民营航空开始“抱团取暖”。而作为五家中唯一尚未起飞的吉祥航空，昨日终于获得了民航总局颁发的经营许可证，并将于9月下旬开飞。业内人士指出，国有大型航空公司尚且因成本大增而苦苦挣扎，弱小的民营航空前途更难预料。

　　上海吉祥航空有限公司注册资本为人民币1.5亿元整，投资方为上海均瑶(集团)有限公司和上海均瑶航空投资有限公司。昨天，民航总局正式对 外发布公示，准备为吉祥航空颁发公共航空运输企业经营许可证。至此，均瑶集团离它酝酿多年的航空梦又近了一步。据了解，吉祥航空的第一架飞机暂在虹桥机场运营，今后吉祥航空的运营基地主要在浦东国际机场。

　　均瑶党委书记陈理昨日表示，按照计划，吉祥航空将于本月中旬迎来首架飞机。该飞机为空中客车A319，预计本月下旬正式在上海开飞。而均瑶集团发言人王忠则透露，拿到经营许可证和运行合格证后，民航总局会给吉祥航空一些可以选择的航线经营，目前到底可以飞哪里无法确定。

　　自从2005年4月民航总局出台《国内投资民用航空规定》之后，国内航空业向民营资本敞开了大门。一时间，国内各路资本纷纷杀入航空业，先后有奥凯航空、鹰联航空、春秋航空等多家民营航空飞上天空。