张荣坤东窗事发后，福禧投资重组以及有关社保基金的追回成为关注的焦点。

　　昨日，相关人士对记者透露，让张荣坤“一战成名”的沪杭高速公路上海段将重回上海市城市建设投资开发总公司“怀抱”，目前上海城投已有就相关接管工作进行部署。

　　事实上，2002年张荣坤的福禧投资正是从上海城投手中购买到了上海路桥的股份，并获得了截止到2030年8月31日的沪杭高速上海段经营权。2002年4月上海市建委向市政府报送的《关于批复城投公司转让上海路桥发展股份有限公司股权事宜的请示》显示，“经比选，上海城投拟将所持有的99.35%路桥公司的股权以32.07亿元转让给福禧投资。福禧投资支付现金10.15亿元，承担原上海城投对上海路桥21.92亿元的长期借款担保责任，并负责借款本息偿还”。

　　截至发稿时上海城投并未就记者的提问给予答复，而上海路桥办公室主任陈坚峰对此表示，这还不是正式消息，目前上海路桥方面还未就有关说法收到通知，公司依然维持原状。

　　上海证券报亦从上海城投核心人士处了解到他们计划参与接盘张荣坤旗下公司资产和负债。不过，除了上海路桥之外张荣坤旗下其他几条高速公路资产的处置以及在金融、机械装备领域的股权投资去向，尚无定案。

　　一位密切关注福禧的金融行业人士透露，上海市金融办正牵头处理福禧投资重组事宜，亦有多家大型国企有意参与，其中就包括上海路桥的老东家上海城投。

　　上海城投在公路领域运作经验丰富，所以被业内看好。该公司还设有专门的路桥事业部，负责经营管理上海城投路、桥、隧等市政设施存量资产，以及路桥管理部新投入的重大市政基础设施增量资产的部门，截至2004年底路桥事业部拥有进300亿元资产。