□本报记者 于祥明

　　昨天，在2006中国汽车产业发展国际论坛暨天津国际汽车零部件展览会上，中国机械工业联合会副会长张小虞表示，汽车产业要摘掉“产能过剩”的帽子，必须深化产业改革和结构调整。而且，首先是进行汽车产业资产结构的调整，使企业成为投资的主体。

　　他强调，在产权制度改革中，不是“一卖了之”，也不是“一私了之”，而是实现投资和产权的多元化，使企业成为社会化的企业。

　　“进入证券市场，企业 上市融资进行资产结构调整应该鼓励。”张小虞向上海证券报表示，可以通过引入战略投资或境外上市，引导一批符合产业政策、具有产业优势的汽车企业上市融资，从而优化上市公司的行业结构。

　　张小虞表示，中国汽车产业结构调整和升级已进入更加艰难的时期，不迅速增强竞争力，就难以与跨国公司抗衡。在此，国家在第十一个五年规划纲要中，对汽车产业提出“引导企业在竞争中兼并重组，形成若干个产能百万辆的企业。”

　　张小虞预测，在汽车产业结构调整中，由于市场对资源配置的基础性作用力度加重，将使汽车生产企业面临更加激烈的市场竞争，企业之间的两极分化将日益加剧，大型汽车集团将凭借资金配置、产品开发、服务网络等获得相对的规模竞争优势。部分技术落后、产品性能差、服务网点少、缺乏知名度的企业，将难以为继。

　　“国内汽车行业将在世界汽车巨头、国有汽车集团和民营汽车企业之间进行兼并重组，向少数具有竞争优势的汽车企业集中，逐渐形成竞争的新格局。并且，最终实现产业结构的升级，彻底摘掉‘散乱差’的帽子。”张小虞说。