□本报记者 李雁争

　　记者昨天从中国海洋石油总公司（简称“中海油”）了解到，公司和马来西亚国家石油公司（简称“马石油”）的谈判取得了进展，供应上海LNG终端的合作已经没有分歧。这将是我国继广东项目后第二个落实了气源的LNG项目。协议达成后，不但上海的天然气供应将得到补充，中海油的沿海战略也将大有保障。

　　将成为上海主力气源

　　中海油人士透露，公司已与马石油公司签署为期25年的框架协议，正待对方政府 批准后正式宣布。

　　专家认为，双方政府将积极推进两国公司完成合作。合作达成后，马来西亚的LNG将优先供应上海LNG终端。该终端项目由申能集团和中海油合资，双方分别持股55%和45%。申能集团是上海市国资委独资公司，一般情况下，终端项目的所有者有使用LNG资源的优先权。

　　终端的年接收能力计划为600万吨，分两期建设，工程内容包括LNG接收站、液化天然气专用船码头和海底输气干线。一期计划于2008年6月建成投产，届时可年接收处理300万吨液化天然气，形成年供应上海40亿立方米天然气的能力。按照规划，该项目在2009年上半年开始供气后，将成为上海天然气供应系统的主力气源。

　　目前，上海市的气源主要是“西气”和“东海气”。其中，中国石油和天然气公司（简称“中石油”）的“西气”年供应量可达10亿立方米；中海油的“东海气”基本稳定在6亿立方米。2005年上海的供需缺口已经达到3亿立方米，并有进一步扩大的趋势。

　　打造东南亚天然气集散中心

　　据透露，中海油与马石油的协议价格约在每百万英制热量单位5至6美元，高于中海油2002年跟澳大利亚与印尼供应商达成的协议价格。但该价格仍然远低于当前将天然气输送到北亚地区的9至11美元的市价。

　　对此，专家指出，马石油之所以愿意用低于市场的价格向中国供应LNG，除了响应东盟一体化的战略外，还出于自身能源战略的需要。

　　马来西亚是天然气出口大国，2004年起，马来西亚约占居全球LNG出口总量的16%，主要供应周边国家，满足了日本25％、韩国21％及中国台湾49％的LNG需求量。近年来马来西亚的天然气产量一直稳步增长，据美国《油气杂志》最新统计数据显示，截至2006年1月1日，马来西亚拥有探明天然气储量75万亿立方英尺。

　　近年来，马来西亚一直为将本国建设成东南亚天然气集散中心做着积极的准备。专家指出，打造东南亚天然气集散中心，马来西亚不能缺少中国这样的大客户。何况，虽然中国能够接受的价格暂时低于北亚和欧洲市场，但是毕竟中、马两国具备地理优势，运输成本较低。在LNG的价格中，运输成本是不能忽视的一笔支出。

　　专家指出，马石油和中海油合作还有一层考虑，就是共同挖掘海洋资源的潜力。近年来，马来西亚石油产出增长已呈放缓的趋势。

　　有助于抵制“亚洲溢价”

　　中海油人士表态说，如果马来西亚国家石油公司将这起交易作为基准的话，那么这一价格将成为亚洲地区的新标准。

　　长期以来，由于亚洲缺少权威的能源定价中心，导致进口国在一些资源产品上的话语权“旁落”。以石油为例，由于要参照欧佩克价格并计算运费，亚洲国家的进口价格就存在1至2美元的“溢价”，各国的能源支出长期受此影响；而LNG产业刚发展起不久，国际市场的权威价格还没有形成。

　　专家认为，如果马来西亚能如愿建成东南亚天然气集散中心，并以现货带动期货，进一步形成LNG的定价中心，中国和其他亚洲国家都可从中间接受益。

　　除了上海项目外，中海油在广东、福建、浙江、海南等沿海省市都部署了LNG终端。按照先期规划，预计到2010年，仅该公司的LNG需求量就将超过2000万吨。

　　业内人士指出，中海油的沿海项目与马来西亚方面可能有进一步的合作。