□本报记者 喻春来

　　中国国际航空股份有限公司（0753.HK）控股的北京飞机维修工程有限公司（Ameco）已决定投资7亿元，在北京修建一个亚洲最大的A380飞机维修机库，以满足2008年奥运会期间的维修服务需求。

　　昨日，Ameco总经理柴维玺在接受上海证券报采访时称，国航和其另一股东德国汉莎航空公司将承担该项目主要投资，双方将按6：4的比例出资；剩余的建设资金出自于Ameco每年的利润。

　　Ameco是国航和德国汉莎航空的 合资公司，成立于1989年，双方持股比例为60%和40%。Ameco现主要从事商用飞机机体、发动机和附件的维修、修理和大修（MRO）服务。

　　柴维玺称，国航和德国汉莎已于2004年决定延长双方合作25年，二期为Ameco注资1亿美元，并以每年滚动的方式投入。

　　这个A380机库位于首都机场3号航站楼的北侧，总建筑面积70437平方米。机库内可以同时维修6架宽体飞机，以及4架窄体飞机，年维修飞机约11500架次。目前，与其配套的大修和喷漆机库、航材中心库房以及电镀车间项目也已经启动。该机库计划将在2008年3月建成，奥运会前投入使用，维修对象兼顾了波音和空客系列所有飞机，包括最大的A380飞机。柴维玺称，此项目使Ameco在以北京为枢纽的航空维修格局中处于非常有利的地位。

　　柴维玺透露，Ameco还将在其一侧再建一座相同规模的机库，该项目已经获得董事会的批准。而第二个此类机库的投资成本要少于7亿，因为一些配套设施不用再建。柴维玺认为，上述项目有望在7－10年后收回投资。

　　“Ameco一直处于良好的盈利状态。”柴维玺说，“公司去年利润达到2.6亿元，利润率保持在12%之间，盈利能力很均衡。该公司六成的财务状况要合并在国航的财务报表中，每年国航能从该公司利润中获得6成投资回报。”

　　不过，他也表示，今年公司的利润可能要低于前几年，因为，新的项目开工使资本开支过大，但与去年相比不会有太大的下降。

　　据统计，目前全球每年航空维修产值都在300亿美元左右。根据预测，今后5年，我国航空修理市场的年增长率将达到 11%，到2008年，维修市场将达到17.81美元的规模。这也使得众多飞机维修企业加紧抢夺日趋庞大的中国飞机维修市场。