从10月1日起，凡未按规定投保交强险的车主，将面临扣车和罚款的窘境

　　保险公司赚了吆喝难赚钱

　　□本报记者 卢晓平

　　国内最大的车险服务商———中国人民财产保险股份有限公司副总裁贾海茂昨日告诉记者：“从交强险实施到现在，在公司投保的车辆数量与去年同比上升了20%，但保费只增长了6%，费率水平的下拉是其主要原因。”

　　在交强险实施一段时间后，贾海茂作为业界权威专家，掀起了其神秘的红盖头。

　　五个想不到

　　作为我国第一个法定保险，贾海茂表示交强险的推出并非像市场此前所预想的那样。

　　早在7月1日交强险开始实施时，很多人曾经预期交强险将会出现销售火爆的局面，贾海茂也承认当初公司制定了应对集中办理的措施，但实际上并非所愿。尽管销售数量有增加的趋势，但没有出现蜂拥办理的局面。

　　在交强险销售初期，有预期保险公司可以搭乘销售交强险之际，商业三者险的销售量也可以同步提升。但实际上，买交强险后再买三者商业险的并不多。

　　从7月1日到现在，交强险的过渡期已经进行了近3个月。从10月1日起，凡未按规定投保交强险并张贴或携带交强险标志的机动车车主，将面临扣车和罚款的窘境，交通执法部门将全面开展交强险核查工作。有专家预期9月底10月初将出现交强险热销期，但贾海茂明确表示，这期间将不会出现大量的、突击的、集中办理交强险的局面。

　　原预期汽车投保量的增加幅度会比较大，但实际情况并非如此。贾海茂表示，摩托车的投保数量增加很多，但汽车的数量增加有限。由于拖拉机的费率目前并没有出台有关规定，所以，其投保数量没有发生变化。

　　有人曾经预言，在交强险实施后，一些新设立的财产保险公司，会在此大做文章，争抢市场份额。但贾海茂表示，各家公司的市场份额仍然基本保持原有状态，本公司的市场份额并没有发生变化。

　　过渡期需要多方合力

　　从现在的7月1日到明年的6月30日，都属于三者险和交强险共存的过渡期。一个全新的险种，在过渡期会出现很多意想不到的问题和困难。因此，交强险要顺利推进，按照贾海茂的话而言，需要大家形成合力。

　　据悉，在三者险和交强险共存的过渡期，由于两个险种的处理原则不同，赔付方式也不同，涉及到不同的保险公司。因此，保险公司之间的倾力合作显得极其重要。

　　贾海茂还强调，不光是保险公司之间的合作，还涉及到医院等围绕交强险等部门之间的合作。据悉，有的地方医院并不认可保险公司开出的医疗费用担保函，让保险公司必须交付现金。

　　短期交强险新政即将亮相

　　投保人对短期的交强险有需求，但目前并没有相关政策规定。贾海茂带给投保人一个高兴的消息是，中国保监会将很快下发有关交强险实施的补充通知，投保一个月或者是短期的交强险将有望变成现实。

　　贾海茂希望，保险保障基金的相关条例应尽快出台，否则，将影响交强险的实施效率。

　　当然，作为交强险的主角，保险公司也将进行大规模的投入，下大力气。据悉，中国人保财险将在今后一个月的时间里，投入大量的人力和财力，在全国4000个网点，开展和谐交通共享幸福大型公益主题活动，并将免费发放《“行车无虑”安全保障手册》。（卢晓平）