□本报记者 吴琼

　　9月22日，上海大众正式启动的新品牌Skoda，并将中文商标命名为“斯柯达”。这意味着上海大众双品牌战略正式启动，对于上海大众、大众汽车巩固其在华地位均至关重要。

　　大众汽车全球副总裁、中国总裁兼CEO、上海大众汽车副董事范安德表示，Skoda这个百年品牌将成为大众汽车在中国的第三条腿。另两腿是大众、奥迪。上海大众总经理陈志鑫则表示，斯柯达是上海大众重新腾飞的生力军。

　　明年4月份前，上海大众首先推出中高端A级车欧雅，另一款国产斯柯达亦将上市。

　　上海大众汽车销售与市场执行经理叶永明透露：计划在2到3年内，打造一个具有Octavi－a（欧雅）、Fabia（法比亚）和Superb（速派）三大车系、数十款车型的产品布局；国产斯柯达将从经济型轿车覆盖至中高端轿车。

　　“事实将证明，引进斯柯达是一正确的决策。”上海大众内部人士透露，“此前，我们曾在西雅特和斯柯达中进行选择，后来最终定下来是斯柯达。”

　　与设计上崇尚浪漫的西雅特相比，实用的斯柯达更有国际市场。2005年，斯柯达销量为49.21万辆：捷克本土销量为6.5万辆，海外市场销量为41.7万辆。

　　尽管如此，上海大众仍然决定将斯柯达进行本土化改进。成功开发领驭、POLO劲情和劲取，并取得相当不错的销售业绩，已经让上海大众对本土化改进充满信心。

　　据了解，与斯柯达原型车相比，国产的斯柯达将更符合中国国情。以明年上市的斯柯达欧雅为例，其车身将较原型车宽敞，仅略小于桑塔纳3000。目前，每天均有1至2辆欧雅在上海大众第三厂试生产，该车与上海大众途安、一汽大众的速腾出自同一平台。

　　“明年斯柯达计划月销量达到4000辆。”上海大众内部人士透露，“按规划，斯柯达将成为原桑塔纳消费者换车时的首选。”目前，桑塔纳月销量超过1万辆，如斯柯达超过4000辆，则上海大众明年将有望重登销量第一的宝座。

　　目前，上海大众在全国有68家斯柯达经销商，其中上海地区有6家。明年上海大众斯柯达网络将扩展至80家。按照经销商注册资本金不同，上海大众将经销商分为A、B、C、F级。其中B级的注册资本金为700万元。

　　斯柯达商标之争

　　上海大众获取“斯柯达”中文商标经历了两大波折。

　　第一次波折发生在上海大众与原“斯柯达”中文商标拥有者。2005年上海大众与斯柯达签定了在华量产斯柯达的协议后，准备注册Skoda的中文商标“斯柯达”时，却发现该商标已被深圳市鸿进信息咨询有限公司（下称深圳鸿进）注册。2004年4月16日，深圳鸿进注册了“斯柯达”商标，类别为“摩托车、自行车、架空运输设备”，其专利权期限从2006年9月21日至2016年9月20日。上海大众与深圳鸿进进行了谈判，双方并未透露谈判细节。但2006年9月4日，该商标开始进行转让；9月22日，上海大众宣布其Skoda系列产品的中文商标为“斯柯达”。

　　第二次波折则与近似商标“考斯特”有关。丰田汽车拥有“考斯特”商标，其专利期限从2001年6月7日至2011年6月6日，类别为“汽车、汽车车身、汽车刹车、汽车车门、汽车车轮、汽车方向盘”。专业人士指出，按照相似性原则，会影响到上海大众将“斯柯达”商标注册为“汽车、汽车车身、汽车刹车、汽车车门、汽车车轮、汽车方向盘”类别。但上海大众相关人士表示，目前这一问题已基本得到解决。