昨日，吉利汽车控股有限公司（0175.HK）公布了2006年中期业绩。

　　上半年，公司营业收入为6930万港元，同比上升约93.2%；净利润为2924.84万港元，同比上升187.9%。预计全年销量将达到18万辆。

　　“吉利汽车的利润主要来自于旗下两家合资企业———持股46.8%的浙江吉利汽车有限公司（简称：浙江吉利）、持股46.8%的上海华普国润汽车有限公司（简称：上海华普）。”吉利汽车称。

　　单车利润上升

　　今年上半年，浙江吉利和上海华普总销量为9.1953万辆，较去年同期上升60%；在中国轿车市场的份额由2005年的4.8%增至目前的5%以上；二者的总销售收入增长69%，达32.88亿港元；净利润为2.9420亿港元；较去年同期增长190%。

　　“由于公司产品由低端向中高端迈进，上半年每辆车的平均销售收入提高5%，达到3.5759万港元，”吉利汽车称，“受惠于大多数车型的利润提高以及较高售价的自由舰车型的热销，吉利汽车单车净利润逐年上升，今年上半年达到3199港元，去年全年单车净利润为1971港元，去年上半年单车净利润为1768港元。”

　　与浙江吉利和上海华普相比，吉利汽车持股51%的浙江福林国润汽车零部件有限公司（简称：浙江福林）相形见绌，仅占上半年吉利汽车净利润的20%：净利润为600万港元，同比增长440%；其上半年销售收入达6900万港元，同比上升93.2%。

　　扩产意在10%的市场份额

　　尽管按吉利汽车所言，以浙江吉利和上海华普9.1953万辆的上半年销量，居中国轿车厂商销量第九位，市场占有率在5%左右；今年上半年海外销量为3460辆，占其总销量的4%。对这家白手起家的民营企业而言，这已经是一奇迹。

　　但吉利汽车主席李书福仍未满足，他计划2015年在中国汽车市场的综合市场份额增至10%，总产量为200万辆；海外出口量达到总产量的三分之二。

　　吉利汽车正准备扩充临海、宁波、上海等地的生产设施，并计划在中国较偏远和不太发达地区建立新厂以降低生产成本。目前，吉利汽车已与4个中国地方政府签署协议或正在磋商，以期建立新厂生产并销售轿车。这4个地区分别是甘肃兰州、湖南湘潭、浙江宁波、山东济南。

　　李书福指出，吉利汽车的母公司会先在以上这几个中国内陆省市建厂，待到厂房建成后，再出售给上市公司，预期上市公司最快可在年底前向母公司收购在湘潭的厂房。