在追随了两年后，国内的成品油价格终于在昨天和国际油价实现了动态对接 资料图

　　□本报记者 王丽娜 李雁争

　　油价两个月跌了23%

　　截至北京时间昨日19：00，纽约商品交易所11月份交货的轻质原油期货价格报每桶59.73美元，比前一交易日跌0.71美元，创下了半年来的最低位。伦敦国际石油交易所11月份交货的北海布伦特原油期货价格报59.41美元，比前一交易日跌0.82美元。

　　以昨日最新的59.73美元价格计算，纽约商品交易所原油期货价格与两个月前的历史纪录相比，已经累计下跌超过23%。受到中东动荡局势的影响，国际原油价格今年以来一直在不断上涨，并于7月14日创下每桶78.40美元的最高纪录。

　　“油价大跌主要受两大因素影响，”瑞士信贷董事总经理陶冬表示，一是国际能源需求在逐渐减弱，这主要是因为随着全球用油大国如美国和中国的经济在逐渐降温。第二个原因则是因为前一段时间油价被炒得过高，此次下跌属于正常调整。而在近日曝出对冲基金巨亏60亿美元的消息后，投资人也多少有点“树倒猢狲散”。

　　中国国家信息中心经济预测部牛犁也表示，中美两个消费大国经济增速放缓，是导致油价下跌的主要因素。

　　国际能源总署上周将今年和明年的全球原油需求预测调低，今年的全球每日原油需求预测调降至8470万桶，2007年下调至8620万桶。

　　而由于近期支撑油价大幅上涨的地缘政治问题近期也得到了一定的缓解。伊朗总统内贾德一改前期强硬的态度，本月21日公开表示愿意同西方国家一同探讨解决本国核问题的方法，而且伊朗制定的核计划是为了和平目的。

　　同时，美国原油商业库存和成品油库存充足，是令国际市场油价下跌的主要原因。此外，美国上周五还同意英国石油公司重启美国最大油田的计划，这也缓解了市场对国际原油供应的担忧。

　　国内外油价时隔两年再接轨

　　在追随了两年后，国内的成品油价格终于在昨天和国际油价实现了动态对接。

　　随着纽约原油期货合约昨日一度跌破60美元，长时间倒挂的国内外油价，终于有机会实现接轨。同时，这样的价位也可能让许多国内炼厂可以基本摆脱亏损。

　　从1998年开始，国内成品油价格主动和国际市场挂钩，形成汽油、柴油价格和国际成品油市场三地（新加坡、纽约和鹿特丹现货市场）价格挂钩的机制。而自2004年起，国际原油价格一路高涨，导致国内外油价出现倒挂。

　　如今，随着国际油价跌破60美元，国内油价终于有机会与国际实现接轨。行业人士透露，目前国内的成品油价格正是参照60美元/桶左右的原油价格标准制订的。

　　而对于炼油厂而言，原油价格持续下跌无疑降低了不少成本，因此不少炼厂也得以扭亏为盈。由于炼油设施并非配套建设，成本相对较低，因此，许多民营企业较中石化这样的大型企业提早实现了扭亏。

　　山东某私营炼厂老板就告诉记者，早在原油价格跌破63美元时，公司的炼油业务已经扭亏。此后，炼油装置一直在开足马力生产。而中石化等大型企业旗下大炼厂在63美元时仅能确保汽油业务实现扭亏，而柴油部分还存在倒挂。但是当油价下探到60美元时，倒挂已经完全消失。

　　目前，国内有90％左右的成品油都是中石化和中石油等大型国有公司生产的，余下10％左右由私营炼厂生产。

　　按照以往经验，每年的9、10、11月都是油品消费的旺季。而就今年而言，专家表示，供应紧张的局面有望不会再出现。

　　国际油价仍存在下跌空间

　　□本报记者 王丽娜

　　对于国际油价日后的走势，大部分专家认为，导致油价上涨的各种因素日前已经渐渐缓解，而且新的原油产能正在不断扩大，因此油价仍将持续下跌。

　　“原油供应短缺的最坏时期已经过去，新的产能正在不断扩大，因此短期来看，国际油价的调整还要持续一段时间，”瑞士信贷董事总经理陶冬昨日表示。不过他也指出，油价中线仍看好。

　　本月5日，美国石油巨头雪佛龙公司宣布在墨西哥湾发现储量高达150亿桶的大油田，据称可提升美国原油储量50％以上，这一消息也一度令国际市场油价大跌。

　　摩根士丹利首席经济学家罗奇表示，丰富的石油储量和增加的石油供应量意味着，而且由于美国和中国的房地产市场导致原材料需求下降，因此预测油价很可能在今年夏天已达最高点，并且包括国际原油在内的各种大宗商品价格将会大幅下跌。大摩此前预计，国际油价将在明年年底降到每桶60美元，到2008年底降到每桶50美元。

　　德意志银行也预计，石油库存已经达到五年来的最高水平，因此，日益提高的剩余产能“将使油价降到每桶50美元左右”。欧佩克前代理秘书长阿德南谢哈卜丁日前也表示，国际油价有可能于明年中跌至每桶40美元左右。

　　不过，在欧佩克第二大产油国伊朗石油部长哈马内以及委内瑞拉石油部长拉米雷斯看来，油价跌破60美元是他们所不能容忍的。有分析指出，如果国际油价降到每桶55美元以下，欧佩克就会采取行动，宣布减产。

　　欧佩克11个成员国上周表示同意保持石油产量不变，声称将继续满足全球石油需求，即使他们对油价下跌持谨慎态度。但是他们也表示，最近几年全球石油产量的增长速度已超过了需求增速，面对需求下滑，欧佩克部分成员国已在最近几个月削减产量。

　　油价下跌 高兴的不只是航空公司

　　□本报记者 袁小可

　　纽约原油期货价格昨日一度跌破60美元，与7月14日每桶78.40美元的历史最高价相比，足足下降了23%，并且也是自2003年以来持续时间最长的一次下跌。

　　原油的价格变化是通过石油化工产业链条的成本变化而影响下游产业链条，倘若国内成品油市场反映不滞后，原油价持续下跌利好将充分反映，不仅将降低下游塑料、化纤、包装、橡胶等相关产业生产成本，而且，成品油价格的下降也将对交通运输、民航、汽车消费等产业的运行带来积极影响。

　　油价下跌的最大受益者当属航空公司。受油价长期高企影响，航空业的亏损局面难以扭转。今年前8个月，航空煤油出厂价格连续三次进行了大幅调整，2006年全年国内航空煤油出厂平均价格将比去年全年平均价格至少上涨20%。在航油价格频调的情况下，航空公司的毛利率受到严重影响，航油在主营业务成本中的比例由过去的30%左右上升至40%以上，毛利率不断下滑。因而，此次原油价格的下跌将大幅度降低其运营成本，长江证券研究员付云峰测算，航空煤油占航空公司成本的40％左右，燃料油占水运公司的30％左右，航空煤油价格每下降10％，将增厚航空公司净利润约6％，燃料油每下降10%，将增厚水运公司净利润约2%。

　　炼油业也将因油价下跌而大幅降低成本。目前由于油价过高，石化行业出现了普遍亏损状况，而油价下跌将直接降低炼油企业的原油采购成本，据光大证券研究员裘孝锋测算，若国际油价维持不变，国内成品油价格不再上调也不再下调，按中国石化每年从外部净采购原油近1亿吨计算，原油年均价格每下降1美元/吨，将降低中国石化全年原油采购成本58亿元，扣除所得税后，将增厚每股收益约0.45元。

　　橡胶、化纤、塑料制品等行业，及汽车业也将是受益者。橡胶、塑料、化纤制品的原材料主要来自原油精炼，因此，原油价格的下跌将降低合成橡胶的生产成本并拉动天胶价格下行，也将大大降低合成塑料、合成化纤的生产成本，对塑料占成本比重较高的电子制造公司影响较大。此外，油价的持续下将会降低人们养车的费用，增加购车意愿，汽车销售也有望加快增长。