□本报记者 索佩敏

　　在客流量飞速增长的同时，上海机场也开始将眼光投向高端客户。昨日，上海机场集团与澳大利亚霍克太平发展有限公司签署了《上海公务机基地项目》合作备忘录，这标志着酝酿已久的上海公务机基地项目进入启动阶段。

　　据悉，该基地拟建在虹桥机场内，按照每年6000起降架次的运营能力一次规划、分期开发。首期项目建设计划于2008年完成并投入运营。由于目前合作双方刚刚签署备忘录，因此项目的总投资和 建设用地等具体细节尚未明确。据上海机场集团宣传部负责人介绍，公务机基地并不新增建设航站楼和跑道，仍使用目前已有的的航站楼和跑道。上海机场和澳大利亚霍克太平发展有限公司将成立合资公司，共同投资建设该公务机基地，今后仍以合资公司的名义负责经营该基地。

　　公务航空是按某一旅客团体的特殊旅行需求，以专为他或他们设计的航线班期，提供专门服务。公务机以其便捷、安全和良好的私密性而深受世界高端商务人士青睐。然而在中国，尽管曾有预测表示中国公务机市场总价值600亿元，但截至目前，全国仅有13架公务机真正用于商业，其中机主为私营企业家的只有2架。去年8月份上海举行的2005亚洲公务机展最终也以“零订单”收场。

　　国内最大公务机运营商金鹿航空首席市场官袁兵兵表示，由于公务机引进的税收高于大飞机，以及国内企业认为公务机使用价格过高的消费观念，令国内公务机市场还处于初步培育阶段。“但国内公务机市场发展是大势所趋。”袁兵兵透露，近年来公务机的业务连续保持两位数的增长，2004年国内公务机的总消费额达到1.6亿元，预计接下来将会有进一步增长。

　　而据一位公务机制造商透露，2004年GDP总量和增长速度都低于中国的巴西，公务机总量已达714架，是中国的17倍，中国公务机市场前景可见一斑。

　　上海机场方面透露，此次兴建的公务机基地是国内首个公务机基地。通过双方的合作，力争把基地建设成为集公务航空地面服务、公务机维护维修、公务机托管等业务的综合性服务平台，从而为完善上海的城市功能、提升上海的国际竞争力，促进上海及区域经济的发展作出贡献。