□本报记者 索佩敏

　　在中国的国际速递市场稳坐头把交椅后，DHL在运输物流市场也开始发力。

　　昨日，DHL旗下的物流分支———DHL运输物流正式启动了其位于上海外高桥保税物流园区内的物流中心，从而使该公司在中国的投资达到3000万美元。DHL运输物流大中华地区资深副总裁莫志明对本报记者透露：“公司将加快在华扩张步伐，洋山港作为上海物流航运业的新兴区域，DHL正在积极争取前去投资。”他进一步指出，快速发展的中国 运输物流市场将进入整合期，DHL希望通过并购本土企业来形成规模竞争优势。

　　作为上海冲刺世界第一大港的重要砝码，洋山港拥有优良的水深条件和深厚的经济腹地，同时也是国内首个保税港。莫志明指出，海运业务是DHL运输物流的重要业务，今年以来，上海港务集团已经把欧洲线全部搬迁到洋山港一期，而即将投入使用的洋山港二期可能会开辟中美航线，因此DHL的客户在洋山港区的物流运输需求也在不断增长。为了满足客户需求，公司正在与洋山港方面接触，希望能够在那建立物流中心。

　　“目前DHL的运输物流业务以每年50％的速度增长，我们计划未来几年内仍保持这样的速度。”DHL运输物流中国区总经理黄国哲如此表示。他进一步透露，为了保持快速增长的势头，公司将会进一步加大在中国的投资力度，未来5年内将对中国地区追加2000万美元的投资，用以扩展公司网络、人力资源发展和提高产品及服务质量。

　　此次启用的DHL新物流中心是位于中国境内首个港口与保税区联动的最大物流中心，占地超过1.1万平方米，综合了国际中转、分拨及采购等功能。除了现有的上海外高桥保税区、广州黄埔保税区、深圳福田———盐田保税区内的物流中心，DHL运输物流还陆续在北京、南京、上海浦东、上海松江九亭以及深圳南山投资建造了仓库。计划到2007年，该公司的服务网点将由现在的23个城市扩展到37个城市。

　　最新的《波音全球航空货运预测》指出，连通亚洲的航空货运仍将保持引擎地位，带领全球航空货运继续增长直至2025年。其中亚洲地区航空货运市场年增长率最高可达10.8%，而中国国内市场年均增长率则将高达11.8%。“但是目前的市场还非常分散，没有企业占绝对主导地位。”莫志明如此评价。

　　莫志明指出，随着物流行业发展，客户更多的注重降低成本和节省时间，而这需要主导型的物流企业通过规模优势来提供，因此他预计中国物流市场还将继续整合，而DHL为了获得这一规模优势，也正在积极考量各种并购的可能。

　　事实上，DHL在全球范围内一直以大手笔的收购扩张而著称，先后收购了丹沙空海运、英运等全球物流货运巨头，同时也在各个区域性市场并购了大量本土企业。对此，DHL运输物流亚太区首席执行官蓝希德表示，由于DHL与英运的整合预计要到2007年完成，因此在此之前DHL不会再考虑新的全球性并购。“但是在中国这样的区域市场上，DHL正在积极寻找合适的并购机会。”蓝希德如此表示。