电子客票全面推广将导致部分代理机构被淘汰

　　□本报记者 索佩敏

　　昨日，记者从国内最大的电子客票代理机构———游易航空旅行网了解到，从今天起，中国航协将停止向机票代理人发放传统纸质客票，航空客票代理商将全部向乘客提供电子客票。原剩余的纸质机票还可以继续销售，但不会存留太长时间。而国际航空运输协会表示，计划在2007年之前在全球全部使用电子售票，并取消纸质机票。

　　游易航空旅行网市场部总监王一力 透露，这一行动是由中国航协与国际航协（IATA）共同发起的，目标是2007年达到全部电子客票化。从今天起，代理商只能向乘客提供电子客票，而航空公司依然可以提供纸质机票和电子客票。

　　国际航协中国相关部门上周五也对外宣布，从10月16日起，国际航协将停止向全国代理人发放纸质客票。

　　王一力表示，对于乘客来说，在网上下订单，通过网上银行付款，然后直接拿证件去机场柜台办理登机手续即可，使用电子客票省去了等待送票或者上门取票的时间。同时，由于电子客票不存在实体，乘客只需要记住自己的行程即可，所以也不存在丢失的问题。

　　而对于航空公司来说，普及电子客票可以简化销售和乘机流程，从而降低成本，因此各航空公司在推动电子客票方面不遗余力。

　　不过由于相关技术支持尚未完全到位，目前全面推广电子客票还面临很多困难。根据全国最大的在线旅游供应商———携程的调查显示，在4000会员参加的电子客票调查问卷显示：在使用过电子客票的会员中，85%表示满意使用电子客票，但有31%的人表示机场配套服务不配套，而更有30%的受访者则表示无票在手，心里没底。另有24％的人认为获取用于报销的行程单不方便。

　　一家航空公司内部人士表示，由于目前电子客票的技术支持还不到位，各个航空公司电子客票系统互不匹配，每当涉及到旅客的联程销售、退改签、升舱等问题，电子客票就显得捉襟见肘，无法满足旅客需求。

　　业内专家认为，电子客票对机票代理的服务能力、技术水平、品牌优势等提出了更高的要求，同时各航空公司可以自己出售电子客票来建立网上直销模式，也会对代理机构造成冲击。因此专家预计，随着电子客票的全面推广，现有机票销售市场上那些零散的作坊式票代会面临淘汰的危险。

　　三种情况仍发纸质客票

　　国际航协将针对下列三种情况发放部分纸质客票。一是婴儿票、伤残军人等客票的销售。二是因机场暂时的技术问题仍需发放纸质客票的。涉及城市有井冈山、林芝、邦达、满洲里、通辽、长治、牡丹江、佳木斯、黑河、思茅和西双版纳。第三，如果由航空公司总部的相关部门书面通知，国际航协中国BSP办公室也将视情况发放部分纸质客票。