笔者：董事长先生，您来黄海橡胶将近一年了，黄海橡胶的确发生了很大变化，您能初步总结一下一年来的改革发展情况，预计一下今年的效益情况吗？

　　孙振华：我想主要讲四个方面的情况。

　　1、克服内外部恶劣环境，保持稳定，使生产经营各项改革发展有序进行，取得了良好效果。

　　进入2006年以来，面对原材料价格动荡的形势，集团公司适时确立了以全钢胎为中心带动集团公司全面发展的战略目标。9个月后，这一战略转移取得了良 好效果：股份公司今年1至9月份完成产量较去年同期增长35.77%；全钢胎综合合格率、一次合格率分别较去年同期提高0.31%和2.35%；完成12个规格的新产品试制；通过技术创新、小改小革、修旧利废节约资金327余万元；水、电、风、气单耗分别较去年同期降低28.33%、17.08%、7.14%；实现销售收入较去年同期增长24.74%。在经过近一年的改革与调整后，集团的出口工作尤其有了较大幅度的提升。作为一家以生产轮胎为主的大型企业，我们同样遭遇了“橡胶寒冬”的袭击。面对严峻的外部环境，我们加快了改革、调整的步伐，在企业内部大力实施精细化管理，从严、从细抓成本，深挖节能潜力。同时，在天然橡胶行情上涨期间，制定了提前预定的订货机制，节约了上百万美元的生产成本，使得集团生产经营稳定、健康发展。今年1至9月份，累计出口全钢轮胎189949套，超过2005年全年出口全钢轮胎总量。9月份，全钢轮胎创汇500.3万美元，同比增长120.66%。

　　今年，股份公司为加快产量增长，在合理进行调度组织的同时，不断加强对设备的维护、检修、修旧利废，有力保证了设备的正常运行和生产任务的完成。面对原材料价格巨幅上升，股份公司注重从内部节约挖潜，进一步加强成本管理，实现降耗增效。他们定期进行成本分析，不断寻找挖潜节约降耗的途径并制定相应的措施。由于严格控制各项费用，目前办公用品、通讯费用、交通费用、招待费用的使用和管理更加规范，非正常性开支大幅下降。与此同时，股份公司还引导鼓励职工积极开动脑筋修旧利废，会同技术部门加快新材料的应用，其中完成小改小革25项，节约资金469500余元，技术创新降低成本280余万元。与此同时，不断调整和扩大销售网络，着重培育开发资信状况良好的客户，截止到上半年，全钢胎销售网络已遍布于全国各省。

　　2、在保持稳定的前提下，抓紧技术改造，产品结构调整和企业文化建设，为黄海的后续发展奠定了基础。

　　2006年以来，为进一步开拓市场，提高企业竞争力，不断加快新产品的开发力度和试制速度。新产品开发目标始终定位在附加值高、科技含量高、市场潜力大的产品上,设计研发的一种超载能力突出的加强胎由于成功解决了子口内裂、子口外裂和抽丝爆等质量问题，自投放市场以来，受到客户的肯定，得到市场的认可。上半年，我们共自主研发了44项新产品和新花纹，有13项投入实际生产；有17个规格的新产品进行了试制；完成新配方设计12项。在加快新产品开发力度的同时，我们还坚持依靠技术进步，努力降低成本。全钢胎的轻量化设计、新型钢帘线的应用、新配方以及低成本垫带胶配方的实施，上半年累计降低成本286万元。我们下半年仍然要在全钢子午胎的技术开发上重点加大适销对路的特色产品和市场急需的全钢胎规格和新花纹的开发，不断满足国内外市场的需求。为企业增加新的经济增长点和效益贡献点。

　　针对原材料价格波动大的形势，我们下一步还将继续依靠技术创新来进一步降低生产成本。从调整和研制一系列新配方入手来提高轮胎质量的同时，还将加大推广新材料的应用，并将对合成橡胶、补强材料、骨架材料等开展研究。

　　目前，我们生产经营的各个领域所进行的对标管理，使我们的成本控制工作日趋完善。对照着国内外先进企业标准，我们分别在费用管理、能源管理、比质比价管理、质量管理、退赔胎管理、废次品管理上加大力度，深挖节约潜力。今年上半年，随着我们招投标管理办法的出台，降低生产经营成本的工作又迈上了一个新的台阶。在我们公司，已过理赔期的轮胎、生产过程中产生的各种下脚料、理赔后的废三包胎都被列入了招投标的范围内，上半年，由于全面不断地推行招投标工作，现在对三包胎和积压胎进行招标产生了良好的效果，照此坚持，仅三包胎一项一年便可节约资金700余万元。

　　精细化管理已经上升为我们的一种企业文化，并正在为实现企业的短期和长期目标服务。目前，我们公司的成败观为：细节决定成败！从每个部门的工作效率上便能体现出来。每个人都表现出一种紧迫感，始终从严、从细、从精做好自己的本职工作，并争相成为本部门本岗位不可替代的员工。今年以来，我们把创建学习型组织作为企业文化建设的一项重要内容来抓，以此来进一步提高企业的创新能力、适应能力、发展潜力和内聚力。在我们公司，知识型员工不再是只懂技术的专业人才,而是那些不仅具备很多知识,而且能通过知识进行创新工作的人。

　　3、作为上市公司，一定按照新证券法、公司法的要求规范运作，进一步完善公司法人治理结构，形成股东大会、董事会、监事会和经理层各负其责、协调运转、有效制衡的工作机制，为公司步入良性循环奠定基础。

　　4、从公司中报披露的信息看，上半年实现扭亏的关键原因是公司狠抓内部挖潜，加大销售市场管理。在三季度及四季度，公司将依据年度经营计划，坚持以市场为导向，以销定产、以产促销，同时加快产品研发与结构调整，全力开拓市场，努力做好降本增效工作，最大限度地克服国际国内原材料市场价格大幅波动给公司生产经营带来的不确定因素。

　　笔者：黄海股份目前正在进行股权分置改革，您能谈谈这方面的情况吗？

　　孙振华：股权分置改革进行以来,公司主要围绕着:(1)尊重和保护流通股东的权益；(2)平衡流通股股东和非流通股股东的利益；(3)有利于公司长远发展的三大原则，积极研究了各种改革方案，最终确定了以资本公积金向股权分置改革方案实施股权登记日登记在册的全体流通股股东转增股本作为对价安排的基本思路，从而使黄海股份非流通股在二级市场上获得流通的权利。通过与各方的沟通,在兼顾各方股东利益的前提下,经五家非流通股东协商同意,拟定的股改方案为:公司以2006年6月30日流通股本72,000,000股为基数，流通股股东每持有10股流通股可获得转增股份5.5股，相当于“送股模型”下，流通股股东每持有10股流通股获付3.09股股份。同时实际控制人为加强对黄海股份的控制权，进一步完善黄海股份产业链，提升其持续盈利能力，中车集团承诺在黄海股份股权分置改革完成后的适当时机，按照国家法律法规及有关规范性文件的要求，在获得黄海股份股东大会及有权部门批准后，以适当的方式向黄海股份注入其下属汽车后服务板块的资产。目前的方案充分体现了非流通股股东的诚意,旨在实现流通股股东与非流通股股东的双赢。相信这次改革将为黄海股份的未来发展创造一个更广阔的平台,推动公司进行市场化的制度创新,进一步完善公司治理结构,最终将促进公司的健康发展和股东利益的实现。

　　中化、中车等实际控制人作出了很大努力，怀着极大的诚意，既充分考虑了流通股股东的利益，也为企业的进一步发展，为集团内部的调整整合留有空间，所以此方案是比较稳妥的方案，相信广大的投资者能够理解我们。

　　为避免同业竞争，中车集团在对黄海橡胶集团的收购报告书中即承诺：以黄海股份为主导，对中车集团下属的各橡胶轮胎企业（含中车双喜）进行整合，整合方式将以黄海股份董事会和股东大会批准的方式进行。同时黄海橡胶集团作为黄海股份的大股东，更要以最新的《上市公司治理准则》以及《上海证券交易所股票上市规则》等法律规定的要求，规范运作行为，对关联交易等重大事项一直严格履行信息披露的义务,并按法定程序实施,符合公开、公平、公正的原则,不存在侵害上市公司和中小股东利益的情形，保证了上市公司的整体利益，支持了上市公司的后续发展。

　　今后我们还将继续通过各种形式听取各位股东尤其是中小投资者的意见,不断加强投资者关系建设,提升黄海股份在资本市场的美誉度，公司将继续坚持积极的生产经营，努力实现企业业绩稳定增长,使全体股东获得良好的回报！

　　笔者：请您谈谈贵公司明年以及今后的发展思路和机遇，简单预计一下明年的经营情况。

　　孙振华：根据青岛市城市建设的发展规划，明年的一项重点工作便是橡胶工业园总体规划及厂区的搬迁技改。

　　这项工作完成后可以盘活存量资产，提高资产质量，形成规模生产，并能降低生产及运输等各项成本。目前，我们为做好企业的长远规划和近期的搬迁改造工作，及时、充分发挥现有设备的作用，优化资源配制，尽快扩大产能，本着总体规划、分步实施；既要保证改造搬迁工作的快速顺利实施，又不能影响正常生产的原则，已经初步制定出了橡胶工业园总体规划及搬迁改造方案。我们根据总体规划，结合生产、环境、资金等具体条件，将把整体搬迁分为全钢、半钢、炼胶、综合办公楼与技术及检测中心、内胎五部分。对于总体规划，我们出具了两份不同的方案，每份方案都把要整体搬迁的五部分的优缺点进行了详细的分析，并列举了具体的做法，但都是为了力求达到充分利用空间，实现集约式生产，节省投资的目的。在总体规划出台的同时，我们搬迁的具体实施方案也已经出来了，像搬迁项目的先后顺序、搬迁时间以及费用估算等都有了明确的答案。整个搬迁工作完成后，我们本部厂区位于市内的土地，便可以开发为商务用地，并可大大增强企业的盈利空间和抗风险能力。

　　今年我们在发展战略上提出了“以全钢胎为重点，力推半钢胎”，将全钢胎的发展作为所有工作的中心，取得了明显的成效。明年我们的工作思路依然是以发展全钢胎为重点。从市场的整体发展来看，全钢子午胎具有高速、耐用、安全、舒适、噪音小等特点,正好满足了大吨位重型载货车在高速公路行驶中对汽车轮胎经济性、动力性、安全性、舒适性和可靠性等方面的要求，备受市场青睐，同时,它也是中国轮胎制造业发展方向之一。因此,近几年来,全钢子午胎在中国轮胎产业中增长迅速,所占比例不断提高,甚至出现供不应求的现状。

　　根据我国汽车工业的发展以及公路建设的加快，我国轮胎产品进入21世纪，尤其是汽车轮胎，是壮大子午胎经济规模生产的时候。目前，全球前10位的轮胎厂商有9家已经进入中国市场，使得市场竞争更加激烈。机遇和挑战并存，2007年我们的经营环境依然严峻，但是公司会上下团结一致，以先进的产品，规范的市场，良好的内部竞争机制的实施，来保证2007年经营目标的实现。

　　1、2007年，根据市场分析和公司实际，初步预测产量在100到120万套之间，销售收入12至15亿元之间，比照今年10月份大宗原材料价格情况，可预计实现利润3000—5000万元左右。

　　2、在今年产品结构调整的基础上，进一步加大科技创新力度，从而进一步扩大生产规模，提高主要产品的盈利能力。

　　为了进一步提高全钢丝载重子午线轮胎的质量，降低生产成本。我们技术人员在多次试验的基础上，对新型钢丝帘线进行了压延试验，并以该新型钢丝帘线产品替代原钢丝，批量应用于三种规格的钢丝子午线载重轮胎的胎体。改进后，轮胎的综合使用性能显著提高，而且单胎钢丝用量减少，节约了生产成本。据测算，仅就试制的这种规格轮胎，每条可节约成本26.2元。如果下半年在上述三种试制规格上全部投入使用后，可节约原料成本达550万元以上。

　　下半年，我们将以国家级技术中心为平台，以博士后科研工作站为依托，坚持技术开发同产品结构调整密切结合的方针，以技术创新推动产品结构调整和升级换代。①在轻卡全钢胎系列7.50R16投入生产的同时，全力开发8R17.5、215/75R17.5等17.5”全钢胎的试制。②进行适应国内使用情况的无内胎轮胎的开发，这是今后国内市场全钢胎新的经济增长点。③与国外公司合作生产全天候防滑轮胎。④通过新材料应用、轮胎减重、新配方设计、工艺改进等技术措施继续降低生产成本。⑤对硫化工艺进行调整，提高硫化温度，缩短硫化时间，降低能源消耗。

　　3、发挥品牌优势，规范市场，实施市场区域化管理。

　　我们将继续发挥好多品牌的优势，通过不同品牌对市场实行区域化管理。每个片区实行不同的市场政策、不同的市场销售、不同的市场服务，通过个性化服务来规范市场、赢得市场。重点强化对市场的监督和管理，坚决扼制那些投机取巧的不法行为，坚决杜绝易货和低价销售等扰乱市场现象的发生。对长期真诚合作，严格执行市场政策和维护市场秩序的经销商，我们给予政策上的支持。对于正在操作的违规客户采取销售减量的策略，逐渐削弱其跨区域销售的能力，直接限定于辖区范围内销售。对于停止合作的不良客户，进行彻底的清理，以严格的管理来确保良好的市场秩序。在市场的开拓方面，在稳固原有老市场的同时，全力加大出口、配套、零售三大市场的开拓力度。同时全力打造一支“服务意识强、工作效率高、执行严格”的营销队伍，在市场中树立起良好的品牌和企业形象。

　　4、进一步推进企业文化建设，建立良好的内部竞争机制，增强广大干部职工的紧迫感、危机感和使命感。大力弘扬“求真务实”、“真抓实干”、“细节定胜败、管理出效益”等企业文化理念，提高职工的自觉意识和规范意识，为公司实现扭亏增盈及可持续性发展提供坚强有力的动力和保证。杜绝一切歪风邪气和互相扯皮的不负责任的现象，团结全厂上下，干事创业，争取明年的股份公司能够有更好的业绩，回报广大投资者。    大海（公司巡礼）

　　———访青岛黄海橡胶股份有限公司董事长孙振华