郭晨凯 制图

　　深圳中航集团，是中国航空技术进出口总公司设在深圳、以投资实业为主体的全资战略控股公司。经过二十多年发展，已逐步发展成为集高科技制造、地产、零售等为一体的综合性企业集团，拥有深天马、飞亚达、深南光以及中航实业（H股）四家上市公司。

　　巨亏引出“有限多元化”

　　深圳中航集团在1992年以前属于创业起步阶段，和大多数具有央企背景的实业集团一样，深圳中航在改革开放之初充分利用特区政策和窗口优势，涉足的产业非常广泛，在短缺经济时代的特殊背景下，这一大集团发展模式契合了当时市场的需求，集团规模迅速扩大。

　　自国内正式开办证券交易所后，1993年到1997年，深圳中航集团下属的4家公司先后在海内外成功上市,累计募集资金达14.4亿元，借力资本市场也使得深圳中航集团的企业规模达到了一个新的高峰。但随着市场竞争的深入，粗放型的发展模式难以延续，1998年之后，集团各下属企业业绩均出现了不同程度的下滑。到了2002年，受产品价格下降、上市公司计提拨备等影响，深圳中航集团出现了20年来的首次巨亏。

　　面对严峻的局面，中航人开始反思，特定历史背景下形成的多元化经营局面究竟该如何革新才能保持其生命力？

　　随着深圳中航集团核心管理层的调整，2002年底，集团确立了“以变革求发展”的经营思路，明确了以高科技制造业务、地产业务、零售业务为集团的支柱产业，既不机械地一刀切搞所谓专业化，也不任由散乱的多元混杂持续下去，而是结合实际，选择具有优势的产业，实施“有限度的多元化战略”，并在投资企业实现专业化经营。

　　在这一思路指导下，旗下各上市公司集中力量处理了历史遗留问题，确立了二次创业的目标,通过调整、重组及购并等方式,进行大刀阔斧的产业结构调整，清理关闭三四级企业近50家。同时，优化资源配置,做大优势产业，对各上市公司核心产业项目加大投入和管理的力度。

　　深圳中航集团把总部定位为战略控股公司，加强对各业务单元的战略管理，建立起以年度经营计划、财务预算为核心的业务管理体系。

　　此后仅3年时间，深圳中航集团主营业务收入便从2003年的35亿元增长到2005年的近80亿元，年增长率达37%，利润总额年增长率更达到51%。今年上半年，深圳中航集团实现主营业务收入已经达到46亿元，同比增长39%；利润总额2.8亿元，同比增长193%；预计全年营业收入将突破100亿元。而集团下属的上市公司更是出现了业绩齐飞的现象，三家内地上市公司飞亚达、深南光、深天马的中期利润分别同比增长160.97%、185.17%和36.23%。

　　协同优势明显

　　深圳中航集团多元化管理的另一个鲜明特点就是，基于对业务本质的理解，充分发挥相关产业内部的协同优势，在大产业板块内形成了“1+1>2”的显著正效应，这一效应在其支柱产业之一的地产板块中体现地尤为明显。

　　深圳中航集团的地产业务主要为住宅、商业、酒店和办公的区域综合开发。这种综合性开发的地块面积一般较大，地理位置较好，产品类型齐全。借助集团在酒店零售等方面的品牌，开发的项目往往一建成就拥有完善的商业配套，这反过来带动了土地升值，土地升值和高档、精品的产品定位又进一步提高了产品销售价格，公司在区域内自留用于经营的办公楼、公寓、酒店等商业地产因此可以充分分享到土地升值、人气旺盛和商业成熟的好处。

　　在各个子公司的协同作用下，中航地产业务不再是传统的买地—建房—销售的简单模式，而是建立了一个强大的产业网络矩阵，推动地产开发经营的上下游产业整合，持续提升其核心竞争力。