□本报记者 徐玉海 索佩敏 喻春来

　　在传统航空旺季强劲需求的支持下，我国民航业终于在第三季度迎来了曙光，全行业扭转了上半年的亏损局面，盈利55亿元。国航、东航、南航近日相继发布的三季报，也印证了民航业的景气回升。

　　中国国航今日公布的三季报显示，1至9月，中国国航主营业务利润和净利润分别高达54.00亿元、33.45亿元，每股收益为0.27元，净资产收益率高达10.6%。7至9月中国国航主业盈利（27.14亿元）已接近上 半年整体水平（27.96亿元）。同时，由于“星辰项目”带来巨额投资收益，今年前三季度，中国国航净利润已大大超过去年全年水平（17.09亿元）。

　　季报显示，刚刚完成的“星辰项目”股权重组对中国国航本期利润构成重大影响。报告期内，国航旗下的中航兴业将其持有的43.29%港龙航空股份转让给香港国泰航空，由此一次性实现19.67亿元巨额投资收益。而通过“星辰项目”，中国国航获得了国泰航空17.5%股份，也将成为公司未来稳定的业绩来源。据估算，国航每年从国泰航空获得的投资收益将达6亿至10亿元，而由于9月28日刚刚完成股权交割，这一因素并未在前三季度得以体现。

　　昨日，S东航、S南航发布了第三季度业绩，S东航、S南航第三季度实现净利润分别为4.92亿元和12.88亿元。

　　S东航在三季报中透露，7至9月，公司实现净利润约4.92亿元；实现旅客运输人数947.80万次，同比增长19％；实现货运吞吐量23.27万吨，同比增长11％。前三季度，东航累计主营业务收入为267.15亿元，比去年同期增长45.79%；共亏损9.7亿元，去年同期则实现净利润2.63亿元。

　　S南航三季度业绩则较为亮眼。7至9月，公司实现净利润12.88亿元，较去年同期升51.5%；实现货运吞吐量22.3万吨，同比增长4.1％。前三季度，南航净利润为4.53亿元，较去年同期大升49倍；主营业务收入达349.15亿元，较去年同期升18.5%。

　　对于三季度取得的盈利，两家公司都表示，三季度是传统的运输旺季。此外，人民币的升值也为航空公司带来了汇兑收益，从而减低了财务费用。

　　民航总局统计显示，1至3季度，民航全行业实现主营业务收入1683亿元，比去年同期增长21.3%；成本费用1631.7亿元，比去年同期增长23.2%；但是盈利上比去年同期减利11.7亿元。

　　其中航空公司实现主营业务收入1182.5亿元，比去年同期增长19.1%；成本费用1156.6亿元，比去年同期增长21.2%；盈利比去年同期减利12.7亿元。

　　上半年，民航全行业亏损6.4亿元，航空公司亏损25.7亿元。而二季度，民航全行业盈利7亿元，但是，航空公司亏损4.3亿元，机场盈利9亿元。

　　而三季度，民航全行业实现主营业务收入654亿元，比去年同期增长22.2%；盈利55亿元，比去年同期增利6亿元。 其中航空公司实现主营业务收入465.8亿元，比去年同期增长20.6%；盈利42.5亿元，比去年同期增利5.6亿元。 三季度，机场实现主营业务收入54.1亿元，比去年同期增长12.8%；盈利9.1亿元，比去年同期减利0.1亿元。

　　中信建投航空分析师李磊认为，以目前的情况看，今年全年民航业形势乐观，航空业不会出现大的亏损。李磊分析，四季度将是民航运输的淡季，利润可能会出现负增长，但是，未来人民币汇率存在升值的可能，加上油价已出现下跌趋势，航空业出现亏损的可能性较小。