□本报记者 吴琼

　　昨日，中国国务院发展研究中心研究员陈清泰表示，争议许久的燃油税政策目前仍无法实施，有两大问题需要解决。预计未来燃油税方案会调整。

　　昨日，在“2006年第四届中国汽车产业高峰论坛”上，中国国务院发展研究中心研究员陈清泰表示，燃油税改革还无法进行，因为实现燃油税政策还有几步路要走。

　　陈清泰指出，第一，国内油价与国际油价接轨需要时间。有很长一段时间，国内成品油的价格低于原油价 格，造成炼油企业全面亏损。第二，原有的燃油税方案并不合适国情，需要调整。但是这个调整有障碍。

　　据了解，此前制定的燃油税政策，只是费改税。即仅将现在每辆汽车需交的养路费转换成燃油税，并没有增加用户的负担，也不足以抑制对燃油的过度消费。

　　陈清泰判断，预计中国燃油税率起初会定得比较低，然后慢慢调高。以汽油为例，美国的税率约30%，日本约120%，德国约260%，法国约300%，因此中国的燃油税可能最初不高于100%。

　　此前，曾有燃油税方案传出有高中低三种方案，其中征收的最低标准为30%，中等为50%，最高达到100%。

　　国家信息中心信息资源部主任徐长明表示，燃油税的税率不可能高于50%，至少短期内，燃油是中国工业最需要的能源之一，一旦税率上涨过大，会影响诸多产业。