在渤海西北部的锦州湾内，矗立着一座美丽的海港———锦州港。

　　锦州港地处关内外交通要冲，南迎京津冀城市群，北接辽宁中部城市群。锦州港交通便捷，京沈高速公路、102国道、京哈铁路、秦沈电气化铁路及输油管道5条大动脉临港而过。发达的集疏运环境，为锦州港在中国辽宁中西部、内蒙古东部乃至蒙古国、俄罗斯远东地区开展综合物流创造了良好的基础条件。

　　独特的地理位置、便捷的交通条件，使得锦州港就像是镶嵌在环渤海珍珠项链上的宝石，晶莹夺目，熠熠生辉。

　　二、巨资打造区域大港

　　“十五”期间锦州港投入建设资金16.88亿元，建成大型泊位9个，增加吞吐能力1800万吨，增加集装箱吞吐能力40万TEU，新增陆域400万平方米。特别是自国家实施“振兴东北老工业基地”方略，锦州市实行“以港兴市”战略以来，锦州港近三年实现吞吐量7165万吨，比此前13年的总和还要多，显示了良好的发展势头。在2004年度中国168行业货运港口行业纳税十强排行榜上列第四位；在2005年9月国家税务总局发布的2004年度中国纳税百强排行榜中，位列全国水上运输业第14位。

　　随着国家实施“东北大振兴”战略的不断深入，作为辽宁西部中心城市的出海口，也是辽西400公里海岸线上唯一对外开放的国际商港，锦州港面临难得的发展机遇，得到了社会各界的关注和支持。省委、省政府将辽西区域发展纳入到全省“十一五”规划的战略位置，明确表示坚决支持锦州建设辽西沿海经济区中心城市。锦州市委市政府也科学安排了“三年大变样、十年大振兴”的期量目标，并将“以港兴市”战略落到了实处，将锦州港定位在历史性的高度，为锦州港的发展提供了广阔的空间。

　　按照这样的一个规划发展目标，锦州港将进一步加快建设步伐，提高发展速度。2005年—2010年间，锦州港将投入建设资金54亿元。第一阶段，即2005年—2008年，计划投资43.5亿元，新建万吨级以上泊位12座、工作泊位1座、公用设施6项，新增设计能力3320万吨，集装箱100万TEU，。2009年—2010年，再投入10.7亿元，建设万吨级以上泊位2座，公共基础设施1项，航道浚深至可满足10万吨级船舶正常进出。届时，锦州港将具备生产泊位26个，形成码头岸线7450米，陆域面积339.5万平方米，通过能力6645万吨（其中油品2880万吨，散货2965万吨，集装箱100万TEU），锦州港将成为一个集大型油品化工港、综合性集装箱港、区域性散杂货港为一体的现代化国际港口。锦州港的集聚和辐射效应得以充分发挥，并成为锦州市区域中心城市强有力的支点，由物流带动人流、商贸流、资本流、信息流、实现港城一体化、辽西沿海城市群区域一体化。

　　三、政策扶植龙头效应

　　从港口经济和腹地经济的关系来看，锦州湾是环渤海经济圈的重要组成部分，是京津唐经济圈与东北经济圈的交汇点。在锦州湾的5个城市中，锦州作为国务院确定的首批沿海对外开放城市，区位优势非常明显。开发锦州湾，锦州应率先突破，这样就能够形成一种系列联动效应：辽西地区跨越式发展选择锦州湾开发为突破口，锦州湾开发选择锦州率先发展作为突破口，锦州发展选择锦州港作为战略性突破口和切入点。锦州若想实现跨越式发展，港口是最具有优势的战略资源，是锦州扩大开放迅速融进全球经济的最有利的条件和增强经济综合实力，构筑区域中心城市的核心所在，是提升锦州综合服务功能的重要依托。

　　随着国家振兴东北老工业基地战略不断深入，辽宁省委省政府对锦州港的未来发展非常重视，提出并确定了“辽西沿海城市群一体化”的战略设想，和整体开发锦州港的战略决策，充分发挥对外开放先导区的功能，促进港口与产业园区的功能整合，大力发展加工贸易，建立具有较强竞争力的临港产业集群和企业集群。在积极承接辽宁中部城市群辐射的同时，主动加强同京津唐经济圈的交流与合作，吸引资金、技术和人才等生产要素促进发展，努力成为辽宁新的重要增长区域。锦州市正在规划以锦州港为核心，增强锦州作为区域性中心城市的服务辐射功能，把锦州港建设成为环渤海重要的集装箱基本港和油品、矿产、粮食等大宗散货集散中心，把辽西振兴的突破口放在锦州港的发展上，勾画了“锦州大港”的具体构想。

　　四、潜力巨大招凤引资

　　锦州港犹如一个巨大的磁场，散发着强劲的磁力。一批规模较大，牵引力较强，市场前景好，科技含量高的内外资大项目接踵而至。投资5000万美金的中海集装箱制造项目已竣工投产，预计每年将为锦州港带来10－15万TEU的吞吐量。中石油锦州石油化工公司苯乙烯储罐项目、大连希格尔罐区项目、中石油国际事业有限公司二期扩建项目、中粮筒仓合作项目、大连良运散粮合作等项目已开工或正在热身；此外化工石油仓储、国家石油战略储备基地大型项目也在洽谈之中。所有的这一切都将为锦州港的快速发展添上浓墨重彩的一笔。而此前锦州港已尝到筑巢引凤的成果，港口与中海集团合资创建的新时代集装箱码头有限公司生产经营迅速步入快车道，新公司已经成为我国北方又一集装箱集疏运的快速通道。

　　锦州港的快速发展，不仅为区域经济的繁荣起到了关键的作用，而且引起了东北亚其他国家与地区的重视。蒙古国为加快对外开放的步伐，将修建蒙古国乔巴山-珠恩嘎达布其口岸-锦州港铁路建设和铺设天然气管道工程，新通道北起蒙古国的乔巴山经珠恩嘎达布其口岸入境，经白音华、大板、赤峰、叶百寿直达锦州港，是东欧及蒙古国通向港口的捷径。 届时，锦州港将成为蒙古国对外贸易出海港。锦州港在承担横向“辽西走廊”的传统功能的同时，又成为国际物流纵向运动的“陆海交通大走廊”，实现陆地资源丰富的东北亚与口岸经济、海洋经济发达的东南亚对接。

　　锦州港的发展潜力也受到了来自同行业的关注。大连港集团公司是我国北方重要的港务集团，实力雄厚。2006年9月22日，锦州港与大连港集团公司签订了《战略合作框架协议》。内容包括：1、双方将探讨通过资本市场实现港口资源整合，锦州港将大连港作为战略投资合作伙伴，通过增资扩股等多种形式，吸收大连港为锦州港的股东。大连港也欢迎锦州港成为大连港战略投资者。2、在矿石和多种业务方面实现合作，加大各自周转量、提高市场份额、实现双方共盈。3、探讨成立合资公司开发锦州港西部海域。大连港与锦州港的合作如能顺利进行，锦州港将获得大连港的有力支持。其行业地位和管理水平将再上一个台阶，对于环渤海地区的港口整合也将产生重大的示范效应。

　　锦州港是最具发展潜力的港口。独特的港口区位、完备的服务功能、规范的港口体制、良好的发展趋势使锦州港成为最具开放度、最有吸引力、最有投资价值的港口。面对难得的发展机遇，公司领导班子在董事会和各级领导的支持下，确定了“亿吨大港，石化先行，产业互动，港城共荣”的发展战略，抓住宏观经济大发展的有利形势，树立超前意识，发扬“锲而不舍，险而不惧，折而不回”的锦港精神，向把锦州港打造成东北亚航运中心的目标迈进。

　　我们有理由相信，锦州港的明天会更好。（公司巡礼）

　　唐学良 吴光军