□本报记者 岳敬飞            

　　两家煤炭类上市公司拟联手参股修建朔州至准格尔铁路，计划出资近10亿元人民币。分析人士指出，此举意在打通采矿和运输之间的销售通路，促进公司煤炭资源的外运。

　　今日，伊泰B股公告称，公司董事会审议通过了《投资参股准朔铁路有限责任公司的议案》：伊泰B股出资为68250万元，占注册资本的16.25％，其中首期出资1625万 元；大同煤业出资为27090万元，占注册资本的6.45％，其中首期出资645万元。

　　公告称，为了构筑和完善“三西”地区煤炭运输网络，加快沿线煤炭基地开发建设，进一步扩大大秦铁路、北同蒲铁路的煤炭运输能力，增加公司运输能力，公司决定与太原铁路局、广东珠江投资有限公司、大同煤业股份有限公司、内蒙古伊泰准东铁路有限责任公司等11家股东共同出资设立准朔铁路有限责任公司，修建朔州至准格尔铁路。

　　该项目建设规模东起北同蒲线大新站，西至内蒙古准格尔旗红进塔站，正线全长224公里，其中新建线路207公里，改造既有线17公里。技术标准为：单线，预留双线的国家一级铁路。该项目总投资暂定为120亿元人民币，准朔铁路有限责任公司最终注册资本暂定为人民币42亿元，占项目投资总额的35％，首期注册资本金为人民币10000万元。出资额居于前三位的股东是：太原铁路局，出资为人民币75852万元，占注册资本的18.06％，其中首期出资1806万元；广东珠江投资有限公司，出资为人民币72072万元，占注册资本的17.16％，其中首期出资1716万元；伊泰B股，出资为人民币68250万元，占注册资本的16.25％，其中首期出资1625万元。

　　准朔铁路建设期三年，计划于2009年年底建成通车。

　　准朔铁路建成后，使大秦线直接延伸至了资源富集的内蒙古西部（鄂尔多斯）煤田腹地，将为大秦线提供近期2930万吨、远期6000万吨的稳定运输货源，拉动“三西地区”的运力需求和地方经济发展，特别是为公司煤炭资源的外运及公司的做大做强奠定了基础。