上汽股份副总裁墨斐

　　上汽零部件出口会越来越大

　　从踏入中国那一天起，似乎就注定墨斐与上汽集团结下了不解之缘。

　　今年刚刚加盟上汽集团的墨斐被认为“来上汽是众望所归”。这是目前跨国精英在国内汽车集团的最高职位。他对于上汽股份的认同，也加深了跨国汽车同行们对于上汽能量的担心。

　　“即使有了自主品牌，上汽也不会与上海通用、上海大众完全竞争。因为上汽的目标是成为全球化的公司。”在近日举行的第九届北京汽车展上，再次见到墨斐时，他显得如此的轻松，回答问题时会率性地揉揉鼻子。分管海外业务的墨斐谈得更多的是其本职工作。

　　“希望2010年，上汽能够出口50亿美元。”墨斐表示，“不包括双龙这一块的业务。”

　　刚处理好双龙罢工风潮的墨斐，不掩饰对于上汽收购双龙价值的认可。“选择双龙，有利于上汽在产品开发、全球采购、销售网络上形成协同效应。比如，共享生产和设计平台后，可以降低上汽和双龙的生产和设计成本。”

　　未来双龙将成为上汽进军海外市场的重要棋子。据墨斐介绍，目前双龙出口到欧洲等世界60个国家，暂时未出口到美国。但这些海外网络，对于未来上汽自主品牌出口，或许会有借鉴意义，至少可以减少了解海外规则的成本。

　　此外，墨斐表示，按照上汽集团的优势，未来零部件出口的比例也会越来越大。