———曙光股份董事长李进巅纵论企业优势塑造

　　□本报记者 吴光军

　　通讯员 蒋维雅

　　11月26日，曙光汽车集团股份有限公司董事长李进巅在“2006第九届成长中国高峰年会”上，作为特邀嘉宾发表了“从制造到创造”的专题演讲。

　　李进巅说，“从制造到创造”的转变，是中国企业发展的一个历史的必然，国家和民族赋予中国企业的一项光荣使命。在制造时代我国企业参与国际竞争主要是价格优势，但随着煤电运要素价格的上涨 ，“中国制造”的成本优势逐步削弱，在产能过剩问题日趋凸现的大背景下，我国延续20多年的高投入、高消耗、高污染工业增长方式在市场作用下必然会发生重大改变。

　　曙光集团从“制造到创造”转变中体会到：从“制造到创造”是市场进步的标志，是把企业命运掌握在自己手里的根基。开始时，曙光靠传统的“制造思维”，通过追求扩大企业规模和产品产量来获取利润，在竞争的挤压下，最终发现利润微薄。后来，曙光开始走向创造，企业获得了持久的生命力，实现了蜕变和腾飞。李进巅说，从“制造到创造”，要从提升企业的自主研发和创新能力做起。曙光汽车集团在车桥及零部件行业、客车行业、乘用车行业一直以自主创新和促进技术进步为先导，在美国成立了车桥及零部件研究所，在匈牙利成立了客车研究所。通过这种整合产业链的创新模式，保障了自主知识产权的研发成果不断涌现。从“制造到创造”必须承认这样一个铁律，即市场最需要的是质优价廉的产品。曙光汽车集团一直坚持“同价格高配置，同配置低价格”的产品理念，做到了这一点也就保证了优质低价，从而赢得了市场。从“制造到创造”更要从创新经营模式、转变经营理念入手。企业要想发展壮大，要用最小的投入获得最大的产出，要善于利用金融手段，通过资本运作的杠杆来撬动企业快速发展这个大球。

　　2000年，曙光股票在上海证券交易所成功上市后，在资本市场上通过一系列成功的资本运作，让企业财富成几何级数地增长，通过参与黄海等国有企业重组，重新激活了那些将要或正在流失的国有资产，使国有资产得到保值增值，通过几年来卓有成效的资本运作，曙光汽车集团已由原来单一的车桥产业，发展为拥有汽车车桥、汽车零部件和汽车整车生产三大平台的综合性大型汽车企业，成为辽宁省的第二大汽车集团。

　　和研发创造的收益率相比，中国企业进行品牌创新的收益率要更高一些，品牌创新是从制造转向创造，实现差异化竞争战略的一种重要途径，通过突出品牌优势，打造企业的和产品的核心竞争力。正是因为曙光近些年来注重了创造对提升企业竞争力的重要性，注重了增长质量、注重竞争力的可持续发展，才获得了社会的充分认可，在最近国家统计局公布的“2006年度中国大企业集团竞争力500强”排行榜单上，曙光汽车集团名列第138名。