□本报记者 王璐

　　近日，洋山二期码头迎来了投入试运行后的第一艘南美航线班轮，标志着洋山一、二期码头合并运作进入了试运行阶段。按照计划，12月10日洋山二期工程将全面建成投入运营，并由上港集团子公司上海盛东国际集装箱码头有限公司负责经营管理。

　　今年以来，盛东公司严格遵照上港集团指示，积极推进洋山二期开港各项筹备工作。到目前为止，洋山二期筹备工作已基本完成。洋山二期启用了世界上运行效率最高的一 次能起吊两个40英尺集装箱的大型桥吊，以及为发挥桥吊最大效率而自行研发设计的一整套营运管理软件。在试运行中，双起吊、双40英尺桥吊每小时最大作业量已近120标箱，达到预期效果。洋山二期将对洋山深水港早日形成集装箱装卸的规模效应具有重要意义。

　　据了解，洋山一期码头开港以来，生产规模不断扩大，尤其是今年10月初南美航线调整至洋山后，干支线航班成倍增加，昼夜平均吞吐量较9月份增长13%。盛东公司积极采取措施，迎接生产高峰，11月5日，洋山一期码头集装箱昼夜吞吐量创下17880标准箱的记录后，之后11月20日，该码头昼夜集装箱吞吐量再创新高，达到18020标准箱。

　　据公司有关人士介绍，盛东公司有望在12月10日前完成原定年集装箱吞吐量达300万标准箱的目标。而到今年年底，洋山深水港二期码头建成投产后，一期、二期码头合并运作将使规模效应进一步形成，并促进“水水中转”比例的大幅度提升。

　　上海盛东国际集装箱码头有限公司主要从事洋山深水港一期、二期码头生产经营，公司注册资金为50亿元，成立时上港集团占49％，上港集箱占51％。在上港集团吸收合并上港集箱后，上港集团占100％权益。