□本报记者 吴琼

　　全球零部件巨头德尔福公司出售北美资产又有新消息传出，中国东风汽车集团股份有限公司(0489.HK)和敏实集团有限公司(0425.HK)正寻机收购德尔福公司和伟世通公司的资产。但东风汽车相关高层对此未置可否。

　　继万向集团之后，又有两家中国汽车公司传出意欲收购德尔福公司或伟世通公司资产。令业内和海内外普遍关注。东风汽车集团是中国排名前三的汽车集团，其在中国汽车市场中的占有率超过10%。

　　今年 3月31日德尔福公司宣布剥离六块非核心业务：刹车和底盘、催化剂、驾驶员座舱和仪表板、车门模块和车门锁、转向系统、轮轴轴承，并将于2008年前处理完这些部分资产。

　　昨日，德尔福（中国）投资有限公司副总经理蒋健表示，出售北美资产一向由德尔福北美相关人员负责，德尔福中国对此并不知情。蒋健强调，截至目前，尽管德尔福公司与多家公司进行谈判，但并未正式宣布签署出售资产的合同。

　　了解德尔福公司、伟世通公司及东风汽车集团的人士指出，基于东风汽车集团现在的产品升级考虑，东风汽车集团很可能对德尔福公司的转向系统业务和底盘业务产生兴趣；或者对伟世通公司的转向机产生兴趣。但该人士担心，东风汽车集团可能吃不下德尔福公司的转向系统业务。

　　据蒋健称，按照国际惯例，零部件公司出售其业务时，通常将该业务的全球工厂、研发能力（人员）一并出售。由于技术原因，目前产品仅能维持5年内的销量，如果没有后续研发作支撑，任何一个零部件业务都会缺少后续利润来源。

　　转向系统事业部是德尔福公司的五大主力部门之一，按德尔福公司280亿美元的销售收入初步估计，转向系统业务部门年销售收入在50亿美元至60亿美元之间。

　　伟世通相关人士指出，如果东风汽车集团有意购买伟世通公司的零部件资产，可能是与福特汽车谈判。因为去年年底时，伟世通将旗下23个工厂及2个技术中心还给福特汽车，如机械件、汽车玻璃、内饰厂。预计福特汽车将会陆续剥离这些业务。

　　昨日，记者致电东风汽车集团高层时，该人士称，东风汽车为香港上市公司，如确有收购的正式消息，将通过公开渠道发布。