□本报记者 吴琼

　　继通用汽车申请抵押贷款后，福特汽车昨日也申请高达180亿美元的抵押贷款。这意味着面对巨大的重组北美业务的压力，这两个汽车界的庞然大物财务状况不断恶化，正面临巨大的资金缺口。

　　周一，全球第三大汽车制造商福特汽车公司宣布，将其在美国的所有工厂及其它汽车相关资产作为抵押，申请180亿美元的组合贷款：其中80亿美元为5年期的有担保循环授信额度，用于置换现有的63亿美元无担保贷款；此外，大 约70亿美元为优先抵押定期贷款；30亿美元为可转换成公司普通股股票的非抵押贷款。

　　福特汽车对于其中80亿美元的贷款需求较为急迫。福特汽车希望能在今年12月31日前获得这笔贷款。以资助公司重组北美业务，应对经济不景气。据了解，花旗集团﹑高盛证券和JP摩根受聘安排此次融资。

　　福特汽车公司女新闻发言人Becky Sanch称，这是福特有史以来首次使用资产作抵押以获得贷款。Becky Sanch此言更透露了福特汽车北美窘境。

　　福特汽车初步披露：2006年前9月，福特汽车累计亏损72.4亿美元（约579.2亿人民币）。自2005年1月，北美业务部税前亏损（包括特殊项目）高达123.9亿美元。其中，第三季度亏损58亿美元（每股亏损3.08美元），高于去年同期净亏损2.84亿美元（每股亏损0.15美元）的水平。

　　福特汽车公司首席执行官Alan Mulally也称：第三季度的业绩不佳，确实令人难以接受。

　　此前，福特汽车公司和美国联合汽车工人工会达成协议，同意买断该工会代表在美国的7.5万工会会员。此外，福特汽车计划2008年关闭9个美国工厂、裁员超过4万人，并关闭14家工厂。

　　分析人士指出，关闭工厂、裁员的开支将是福特汽车急需80亿美元的主要原因。

　　福特中国副总经理许国桢表示，北美业务亏损并不影响福特在中国的发展。福特中国业务盈利状况良好，既定的投资计划不会有任何改变。

　　福特汽车在中国的两家合资公司渐入佳境：持股30%的江铃汽车（000550.SH），今年前三个月利润为5.38亿元；实际持股50%的长安福特马自达汽车前三季度销量为87930台，同比增长147%。