□本报记者 吴琼

　　越南工业部昨日称，中国最大的汽车及部件生产装配企业———上汽股份汽车有限公司（简称：上汽股份）拟以合资方式进军越南汽车市场。预计项目投资额为5000万美元。不过上汽股份相关负责人对本报记者谨慎表示，目前谈进军越南市场还为时过早。

　　上汽股份此前已数次考察过越南市场。今年上半年，上汽股份从有关政府部门获得了一个在越南组建汽车合资企业的指标。按照上汽股份的规划，上汽通用五菱的新 产品将率先在越南投产。今年5月，上汽通用五菱的有关高层曾赴越南洽谈合作事宜。

　　但上汽股份相关负责人称，上汽股份在越南考察不意味着近期会在越南建立合资工厂，目前尚未达成任何投资越南协议。

　　分析人士指出，对于上汽股份而言，2007年进入越南市场的准备工作已做得较为充分。鉴于上汽股份一贯的谨慎作风，未到瓜熟蒂落时不会对外披露此消息。

　　记者从上汽股份旗下合资公司泛亚汽车技术中心获悉，上汽通用五菱正委托泛亚汽车技术中心研发小型车，希望以此为突破点打开海外市场。但在做产品出口的品牌调研时，原来主张用民族品牌的泛亚执行副总经理高卫民发现，“让外界接近一个新品牌并不容易。”而如果借用原来通用的品牌及营销渠道，无论是售价还是市场销量，都将远高于自主品牌。因此，上汽股份有意借道通用汽车，向越南出口上汽通用五菱的新产品。

　　通用汽车对此并不反对。因为微车是通用汽车的空缺点。通用汽车也希望与上汽股份共拓这一块业务。如果泛亚汽车技术研究中心取得了微车设计优势，通用全球体系中的其它企业一旦需要该微车技术，须向泛亚支付技术转让费。这利于泛亚大股东之一的上汽股份在获取市场销售收益的同时，获得研发收益。

　　上汽通用五菱是上汽股份旗下最重要的商用车资产。今年前10个月，上汽通用五菱微型商用车累计销量突破35万辆，同比增长率达到42%，市场占有率达到39%，居行业第一位。

　　日前，上汽通用五菱副总经理郭吕敏透露，今后上汽通用五菱的产品将出口到印度、马来西亚、泰国和越南等市场。

　　“东南亚等大部分邻国正走向城市化，这和中国惊人相似。在这一时期，最先爆发的是对低价商用车的需求。”上汽股份总裁陈虹明言。陈虹认为，柳州是通向东南亚的重要港口，有利于上汽通用五菱的产品出口。