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　　中国摩托车业拐点初现

　　□本报记者 吴琼

　　昨日，商务部副部长魏建国在北京举行的中国摩托车商会成立仪式上透露，今年3月至9月，我国出口摩托车494.3万辆，较去年同期增长23%；销售金额达17.7亿美元，同比增长43%；平均出口价格提高17%。业内认为这是9年以来，中国摩托车行业产生的大拐点：首次摩托车出口金额增幅高于数量增幅，且高出幅度超过20%。但分析人士指出，尽管中国摩托车行业出现拐点，但能否持续仍有待观察。

　　中国摩托车商会是中国首个由业内企业发起成立的全国性商会，具体职能是促进行业自律、加强行业协调、以行业合力积极应对贸易摩擦，重庆力帆集团董事长尹明善任首任会长。

　　“摩托车行业出口形势转好，是因为今年3月以来摩托业行业实行了出口资质管理。”宗申摩托的人士告诉记者，“在未实际出口资质管理前，不少没有摩托车生产能力的贸易公司大量出口摩托车，在海外恶性杀价倾销。导致中国摩托车企业在海外赔本赚吆喝，也造成东南亚一带对中国产品低价低质的不良印象，从而在东南亚地区的市场占有率大幅缩小。”

　　据统计，中国出口越南的摩托车数量已由原先的180万辆减至23万辆，出口尼日利亚的数量由最高时期的97万辆减至75万辆，出口印尼的数量则由鼎盛时的80余万辆急剧下降至10余万辆。

　　魏建国指出，一些资质较差或以不合理低价争夺市场的经营者被迫出局，改善了出口秩序，摩托车出口平均单价得到提高。据初步估算，以去年22.5亿美元的出口额计算，按照目前单价上涨幅度计算，国内增加30多亿元的销售收入。

　　近年来，中国摩托车产量连续13年位居世界第一，出口数量连续6年居全球首位。但由于生产能力严重过剩、产品同质化严重、缺少高端产品，行业利润不断下滑。