□本报记者 王屹

　　日前，在重庆路桥临时股东大会上审议通过了公司拟用不超过5亿元人民币的资金以信托方式委托其大股东重庆国投以不高于1.16元/股的价格购买渝涪高速公路股权的议案，此举表明公司已经将经营触角由市内交通开始向高速公路领域延伸。

　　重庆路桥自进入资本市场以来，其主要经营性资产便一直是重庆主城区的“三桥一路”，即长江石板坡大桥、嘉陵江牛角沱大桥、嘉陵江石门大桥和南山旅游公路。在建的嘉 华嘉陵江大桥虽然有望在2008年形成新的收入来源，但从2010年起，其下属“三桥”的收费期限将陆续到期，从而使得目前稳定的路桥收费收入将逐步减少。为了保证公司未来的持续健康发展，其管理层一直以来都十分注重拓宽经营范围，有选择地投资和收购一些前景看好、有稳定收入来源、持续获利时间较长的大型基础设施项目。

　　据介绍，渝涪高速公路（重庆———涪陵）虽然通车时间不长，但随着重庆经济的飞速发展和沪蓉高速公路的通车，其车流量增长趋势明显。相关评估报告预测，其未来3年的过路费收入增速将分别达27%、12%和10%，净资产收益率将达到或超过6%，其中2007年收费收入将达5亿元。截至今年10月31日，渝涪高速公路公司注册资本20亿元，账面资产价值63.6亿元，每股净值为1.21元。

　　公司有关负责人指出，此次以信托方式购买渝涪高速的股权，既有利于公司有效规避渝涪高速的经营风险，同时在信托期限内也至少能获得6%的收益。并称，重庆路桥目前的现金加短期投资等流动性资产超过12亿元，足够收购之需；同时，定向增发方案和“三桥一路”的资产证券化计划也都在积极准备实施过程中，今后还将通过投资其它有良好增长预期的基础设施项目来提高公司的成长性。