文/凌力 霍宇力

　　今年是京广铁路广东段建成90周年，同时京广铁路广东段又将成为中国铁路发展史上的一个重要里程碑———广深铁路通过发行A股，收购京广铁路广东段，从而实现了客运铁路主干线在中国资本市场上“零的突破”。

　　广深铁路A股的发行上市，无论对于我国的铁路建设事业，还是对于我国的资本市场，都有着特殊的价值和意义！

　　京广线这条贯通中国黄河、长江、珠江三条母亲河流域的铁路线，不但是我国的南北交通大动脉，而且还是我国最繁忙、效益最好的铁路线，京广铁路一直被誉为我国的“黄金铁路”。

　　此次广深铁路回归A股，意味着我国第一条国家级铁路主干道和客运骨干铁路顺利实现了与国内资本市场的接轨。从此以后，北有大秦铁路，南有广深铁路，两大铁路上市“龙头”将成为牵引力更强的新一代“火车头”，共同牵引着我国的铁路建设事业在未来的“黄金10年”中，再度提速……

　　———京广线不但是连通南北中国经济的“经济大动脉”，她的盈利能力也丝毫无愧于“黄金铁路”之誉。

　　京广铁路是我国铁路网中最重要的四大干线之一，它南控粤港，北接京津，贯通华中。其中，京广线在广东省境内的路段———广州—坪石路段，北起广东省与湖南交界的坪石镇，南至广州市，沿途经过广东境内的乐昌、韶关、曲江、英德、清远等地，全长329.2公里。

　　广坪段是京广线的最南端，经广深铁路东莞站与京九铁路相连，形成U型环流运输，是华南铁路网上通连各线的中枢干线，在全国铁路路网中居于重要位置。

　　而广深铁路原经营的广深线也是中国铁路与港口连接紧密的铁路之一。在广深铁路承担了深圳的蛇口港、赤湾港、妈湾港、盐田港和广州的新沙港、黄埔港等港口大部分的运输业务。广深线还是旅客往来于广州和深圳之间的主要运输通道。

　　在完成收购广坪线后，广深铁路将成为广东省运输业务及资产规模最大的铁路运输上市公司，广深线和广坪线将共同构成“泛珠三角”最重要的黄金运输通道。(下转封三)