锌价的攀高及现货的走俏，促使国内冶炼商纷纷启动闲置产能 　　资料图

　　采购商在排队买锌，冶炼厂在加速扩产，而矿资源却日渐紧张，这些现象表明，锌仍被看成“牛”商品。业内人士分析，锌矿资源紧张、国内需求强劲、国内消费领域成本承受能力在逐步提高等三大因素支撑着锌价走高。不过金属分析师认为，未来两年锌价暴涨的可能性很小。

　　上游悄悄扩产

　　近期上海现货锌价一般维持在32000元/吨以上，LME期锌也在4200美元/吨以上运行，一度冲击4500美元的关口。据了解，从年中以来，采购商对锌的采购一直较为积极，曾有企业人士告诉记者，排队拉货的采购商已经开始在工厂外排队。

　　锌价的攀高及现货的走俏，促使国内冶炼商开始启动闲置产能。

　　11月，国内知名的锌生产商葫芦岛有色金属集团公司铅锌厂精馏车间产出0#锌，其启动了此前闲置的精馏塔7座，年产能达6万吨，该公司已经正式对此车间下达月产2500吨精锌的生产任务。

　　与此同时,铅锌矿开采公司也在加速扩产。格瑞芬矿业公司近期计划投资710万美元扩建河北蔡家营铅锌矿，计划将年处理原矿能力从目前的35万吨扩至明年的50万吨，2008年进一步达到75万吨。该矿刚在今年9月份从20万吨增加到35万吨。

　　锌矿资源不能再生，且锌的回收再利用是有色品种中最差的。最新数据显示，中国锌矿资源目前只有14年的储量，资源保证年限不及世界平均水平的一半，后备资源严重不足。同时，国内锌冶炼企业新增产能及新上马的冶炼项目，消化了各自地域内新增的锌矿资源，导致资源日显紧张。

　　下游需求旺盛

　　资源紧张的另一面是锌下游产品的旺盛需求。记者发现，目前国内大型钢厂均瞄准了汽车板材这一利润丰厚的市场，其中的主打产品就是对锌需求很大的汽车镀锌钢板。据了解，目前汽车钢板用锌占国内锌消费量的40%左右，随着国内汽车产量和需求的增长，锌的消费量也将水涨船高。

　　本月初，宝钢集团就与中金岭南有色金属股份有限公司签署长期合作协议，双方将通过热镀锌锭的产品贸易，巩固和发展双方的长期贸易合作关系，积极拓展双方在热镀锌锭的新产品研发、铅锌冶炼及矿产资源开发等领域的合作。而宝钢就是国内最大的汽车板材生产企业，中金岭南则是知名的铅锌生产商。

　　北京有色金属研究机构安泰科分析师表示，目前到明后年锌价都将保持一个较高的价位，但是需求基本面不足以支撑价格再度暴涨。对于目前的价位业内也存在分歧，如是否有基金炒作的因素存在，因此业界对此都比较谨慎，锌价短期内能否冲高也无法判断，总体应趋向于高位盘整。

　　上述分析师表示，锌的应用领域非常广，但可替代性非常差，即使锌价再度上涨也不太可能影响其需求的下降或出现替代品。

　　加拿大矿业公司Teck Cominco近日也表示，预期到2006年底，锌库存将下滑至11天的全球消耗量，远低于历史低位。而且，2007年仍将短缺。如果预测言中，明年将是全球锌市连续供应短缺的第四年。

　　两强合并诞生全球最大锌企

　　澳大利亚Zinifex公司近日宣布，同意将旗下全球锌冶炼和合金业务与比利时公司Umicore S.A.合并。这一合并计划将造就全球最大的锌金属生产商。据悉，双方将在合并后的新公司中共同持股。

　　Zinifex昨日发表声明称，按计划，新公司将于2007年第三季度之前正式成立，其中Zinifex以原有资产出资占新公司60％股份，Umicore公司以原有资产获得40％股份。根据评估，目前Zinifex所属冶炼厂的市值约达到12.6亿澳元（合9.9亿美元）。而总部位于布鲁塞尔的Umicore公司首席执行官表示，现在预估合并后新公司的价值还为时过早。

　　此前，Umicore曾对其分布在比利时和法国的锌合金业务进行了重组，该公司在中国投资的两个锌合金企业也将归重组后的新公司统一管理。Umicore公布的资料显示，三季度公司锌产量下降了27%，造成减产的一个原因是该公司在2005年年底关闭了一个锌冶炼厂。此外，Umicore在泰国投资的冶炼厂目前经营情况良好，虽然受到泰国政局不稳影响，但产品销售还是再创新高。

　　（徐虞利）