昨日，上海汽车召开了置入上汽股份核心资产后的首次股东大会。会上，该公司高层表示，重卡合资企业———重庆红岩的产权未来将纳入上市公司，上汽汽车自主品牌将于明年5月全面推向私人消费市场。业内人士认为，清晰勾勒出未来发展方向的中国汽车航母级上市公司已经起锚。
据悉，上汽股份核心资产置入后，上海汽车的内部部门分为F1、F0两大部门，其中F1负责管理新置入上海汽车的资产，F0则负责此前就属于上海汽车的零部件资产。随着人员各就其位，上海汽车商用车、乘用车、零部件将齐头并进，而正在操作中的重庆红岩重卡项目，将成为焦点之一。据了解，重庆红岩将生产依维柯品牌的重型车，也会生产自主品牌的重型车。
“董事会已经决定将上汽股份与依维柯的合资公司置入上海汽车。”上汽股份资产经营部副经理谷峰说，“未来将视与依维柯公司谈判的结果，来确定如何整合重型车方面的资产。”
此前，依维柯公司已与上汽股份签署协议。根据协议，双方将成立股权为50∶50的上汽依维柯商用车投资有限公司（下称：合资公司）。目前该合资项目已在国家有关部门审批过程中。一旦该项目获批，合资公司将获得重庆重汽的子公司重庆红岩67%的股权，重庆重汽将控制其余33%股份；且三方将在重庆成立一家发动机公司，生产依维柯技术的重型车用柴油机和其他工程配套机械。
合资公司的总投资额将达到1.2亿欧元，其中依维柯将出资4000万欧元，重庆重汽以其固定资产作价投资。预计2008年，合资公司的产能从目前的1.5万辆提升至4万辆。据了解，新厂址定于重庆北部新区1000亩的土地上。
该合资公司正式运行后，上海汽车在商用车、乘用车的比重将较为均衡。今年以来，重卡市场也有所回暖，夺取这一块市场，已经成为上海汽车未来的重要战略之一。
在重卡领域扩充版图之余，明年也将是上海汽车自主品牌“荣威”结果之时。据介绍，明年上半年，自主品牌轿车“荣威”将正式推向市场，销售目标为2.2万辆。
在采访中记者被告知，“上汽汽车自主品牌轿车———荣威已经拿到各地政府采购的入场券。”上海汽车子公司———上汽汽车的总经理王晓秋表示，“江苏政府和上海政府均预留了采购份额。”对于完成2.2万辆的销售目标，上海汽车似乎胸有成竹，其海外出口步伐也在有条不紊地进行。