作为中国内地大盘蓝筹股的代表之一，广深铁路（600133.SH；0525.HK）再度受到投资者青睐。继上市首日大涨六成之后，昨日广深铁路A股再度涨停，H股也上涨4.17％。对此分析师指出，招商轮船等新股上市大涨令市场钟情于大盘蓝筹新股，而广深铁路更是由于其潜在的并购题材激发了投资者的想象空间。

　　广深铁路是内地第一家海外上市的铁路企业，于12月22日回归A股市场，发行价为3.76元，挂牌首日即大涨64.1％至6.17元。

　　分析师指出，广深铁路潜在的并购机会是投资者青睐的最主要原因。公司此次发行A股募集的资金将用来收购控股股东广深集团旗下的全资子公司“羊城公司”。

　　申银万国分析师李树荣指出，目前羊城公司管辖着京广铁路南段广坪段，收购完成后，广深铁路的营业里程将增加2倍以上，经营范围由区域铁路扩张到了国家骨干线路，而且客货运价格可以实施一定范围的浮动，将给盈利带来增厚效应。

　　银河证券分析师毛昂则指出，近日来以招商轮船（601872.SH）为代表的新股均有不俗表现，从而带动了市场投资新股的热情。而广深铁路除了即将并购的羊城铁路，从母公司广深集团获得优质资产的潜在可能更是令市场看好。

　　广深铁路在A股招股书中表示，今后将“充分利用境内外资本市场的筹资功能，通过收购、兼并和控股等资本运作方式对外扩张，整合铁路运输资源，打造出铁路运输的龙头企业。”

　　广深铁路有关人士接受媒体采访时也表示，铁道部和广铁集团有意将广深铁路公司培养成华南铁路龙头企业。对此毛昂表示，广深铁路母公司广铁集团铁路目前覆盖广东、广西、湖南等南部省市，而广深铁路很有可能进一步并购广深集团华南铁路网。“广深铁路收购羊城公司铁路网后，公司铁路营业里程为481公里，而目前广铁集团在华南的铁路营业里程达到4000公里。”毛昂指出，正是这一潜在的巨大并购机遇让投资者有了更多的想象空间。

　　今年，国务院审议通过了《中长期铁路网规划》，到2020年铁路建成超过1.2万公里的客运专线和约1.6万公里的其他新线。要实现这一规划目标，需要2万亿元资金。而铁道部有关人士近日也表示，推进铁路运输企业股改上市是加快铁路改革与发展的重大战略，铁道部还将扩大铁路股改试点范围，重点是选择资产边界相对独立、运量充沛、效益良好的运输资产改制上市。