本周虽然只有两个交易日，但A股市场的走势依然可圈可点，不仅仅是上证综指的宽幅震荡，而且还在于市场热点的火爆程度，尤其是本周五，上证综指虽然出现调整，但电力股、海运股等低市盈率成为市场新的领涨热点，从而抵消了银行股急跌所留下的领涨力量的空白。看来，多头主力寻找到了新的奶酪。

　　从目前市场热点的演变来看，原先的行业判断正遭受极大冲击，一些前期并不看好的低市盈率股获得了重新估值的动力，其中钢铁股最为典型，接着是汽车股、煤炭股，在本周五又轮动了电力股、海运股，如此看来，低市盈率极有可能取代行业预期重估股，成为新多资金选股的新角度，或者说低市盈率这一主线串起了一批又一批的牛股。

　　正因为如此，业内人士认为新多增资金极有可能会简化选股程序，即凡是低市盈率均有可能戴上行业预期重估的帽子，因此，低市盈率股的股价一旦启动，就会引发无数的跟风买盘，起到了四两拨千斤的作用。

　　循此思路，敏感的资金开始寻找尚未崛起的低市盈率股，就目前来看，电力股之后尚有尿素股、高速公路股、港口股等诸多低市盈率板块，其中尿素股的低市盈率股更易得到市场的追捧。比如柳化股份、四川美丰、湖北宜化等，其中柳化股份最具有潜力，因为该公司的煤气化装置一旦点火成功，公司的盈利前景将非常乐观。另外，中海海盛、南京水运、山东高速等低市盈率股极有可能在短期内出现较大幅度的涨升行情，中海海盛在于运力的提升以及控股股东对其资产整合的预期，近期已有机构资金建仓的征兆，盘中屡屡出现四位数的买单。而南京水运则在于由江入海的产业转型渐现曙光，该股有望在近期出现报复性的补涨行情。山东高速则在于股改后控股股东对其的市场定位发生根本性的改变，从山东基建更名为山东高速就可看出这一点，后续的资产整合预期相对强烈，可继续予以低吸持有。