天津宏峰1月9日召开的六届十二次董事会做出决定，拟以所持中铁（罗定）铁路有限责任公司59%股份对“中铁（罗定岑溪）铁路有限责任公司”进行投资，以便把“断头”的罗定铁路联进国家铁路大动脉中去。

　　2006年12月3日，天津宏峰临时股东大会通过了以4.12亿元收购中铁（罗定）铁路有限责任公司59% 的股权的议案。这次收购，意味着天津宏峰介入铁路运输业务。然而，罗定铁路公司负责运营的罗定铁路是一条“断头”铁路线，两头均不和国家的铁路大动脉相连。显然，这严重限制了罗定铁路的发展天地。现在，天津宏峰将罗定铁路公司59%股权投资到罗定岑溪铁路公司中去，就是为了参与罗定至岑溪的铁路建设，以使春罗铁路与洛湛铁路接轨。天津宏峰的公告说，罗定至岑溪铁路建成后，不仅会增加铁路的运输量，而且将提高公司的收益。

　　2005 年，罗岑铁路被广东省纳入重点建设项目，是广东省铁路建设“三大战略”十二条出省通道之一，也是广东、广西两省（区）“泛珠三角”经贸合作中签约的重点工程项目之一。2006年7月，罗岑铁路项目初步设计通过评审。

　　据了解，罗定岑溪铁路公司于2002年3月经罗定市人民政府批准成立，由原广东罗定铁路总公司（现改制更名为广东罗定中技铁路集团有限公司）、中国铁路建设投资公司、广西岑溪市铁路建设有限公司共同出资成立。其中，原广东罗定铁路总公司出资290万元，占58%；中国铁路建设投资公司出资200万元，占40%；广西岑溪市铁路建设有限公司出资10万元，占2%。经过几次股权变更后，罗岑公司截至2006年8月1日的注册资本是5.15亿元，深圳市中技实业（集团）有限公司持股98.57%，广东罗定中技铁路集团有限公司持股0.83%，中国铁路建设投资公司持股0.57%，广西岑溪市铁路建设有限公司持股0.03%。

　　天津宏峰的公告说，罗定至岑溪铁路的建设，开辟了广东、广西两省（区）间最便捷铁路通道，是三茂铁路与洛湛铁路两条铁路干线的联络线。罗岑铁路的建设，对促进西南地区与广东省及港澳地区的经济交流与优势互补、双向合作都具有十分重要的意义，并完善了“西兵东运”、“北兵南运”的铁运网络，对国家实施西部大开发、云浮市实施“东渐西联”发展战略具有极大的战略意义。

　　天津宏峰表示，此次投资尚处于可行性研究阶段，投资作价、投资比例均未确定，尚存重大不确定性。