中国物流与采购联合会副会长丁俊发日前说，中国作为全球新兴的物流市场，在经过１０年的起步与发展期后，必然进入物流企业资产整合、重组阶段。

　　丁俊发在日前举行的“２００７中国物流发展报告会”上说，１９９９年－２００２年，在欧洲物流市场，每年都发生３００件收购、并购、结盟活动，从而形成了德国ＤＨＬ、丹麦马士基、荷兰ＴＮＴ、瑞士德迅（ＫＮ）等大集团格局。美国ＵＰＳ从１９９９年至２００４年，并购活动达３０多起。

　　在中国物流与采购联合会不久前公布的２００６年中国物流５０强排序中，规模超过１００亿元的有４家，超过５０亿元的有８家，超过１０亿元的有３４家，第５０位的为３．５亿元，比２００５年的第５０位增加了１亿元。随着市场发展，中国物流企业已经取得了相当规模，为了追求规模效益而发生资本运作的条件日益成熟。

　　丁俊发在发言时说，近几年美国联邦快递对天津大田，ＵＰＳ对中外运，ＴＮＴ对华宇的股权并购，国内的中铁行包与中铁快运的整合，中邮速递与中邮物流的整合，宝供与福田物流的重组，以及中远物流、中外运股份、中储控股等物流公司的上市，都证明了这一趋势。

　　不久前召开的２００７年全国发展和改革工作会议指出，２００７年要“重点加快发展服务业。组织开展服务业综合改革试点，推动有条件的大中城市率先形成服务经济为主的产业结构。”丁俊发说，物流业作为服务业中的主导产业，未来将面临更为有利的发展环境。