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昨日，记者从奇瑞汽车获悉：奇瑞汽车内部正将长安奔奔视作大敌，在征求西南地区经销商竞争产品状况后，奇瑞汽车将长安奔奔称之为“奔虎下山”。长安奔奔在西南地区的销售已经直接威胁到奇瑞QQ。一场经济型轿车市场争夺战的大戏，正将由西南地区向全国蔓延，并由实体销售向实体销售+互联网销售并重模式运行。而坐镇长安奔奔销售的是原上海通用汽车的销售重将———况锦文。
目前长安奔奔的攻击力集中在西南地区，这也是长安汽车的总部盘踞地。而长安奔奔仅是长安自主品牌轿车进军市场的第一战，未来长安汽车将有一系列的自主品牌轿车将推向市场。
为此，长安汽车从上海通用汽车挖来销售重将况锦文。况锦文原负责上海通用汽车的华南地区销售；2006年10月，其赴重庆任新成立的长安轿车销售公司总经理。由于华南地区是日韩系轿车的生产、销售基地，上海通用汽车打入这一市场颇费周折。况锦文先后负责别克、雪佛兰品牌的销售，并创下了赫赫战功：其离开时，别克品牌在华南地区细分市场占有率达到13.6%，已成为华南地区的主流汽车品牌。
昨日，记者致电长安轿车销售公司总经理况锦文，其表示：从去年11月18日上市至昨日，长安奔奔的实际销量超过1万辆。其中西南地区销量占总销量的四分之一。
“未来，长安奔奔计划占据经济型轿车的领导地位。”况锦文表示，“也就是达到业内第一的地位。”
据悉，2006年销量第一的经济型轿车为奇瑞QQ，2006年销量近13万辆。况锦文坦言，2007年，长安奔奔不可能超过奇瑞QQ，但一定能完成全年销售5万辆的目标。
目前，长安奔奔共有40余个经销网络，主要选自原长安旗下的微车销售网络。其中素有经济型轿车天堂的西南地区被视为重镇把守，约有10家经销商集中在西南地区。
无论在性能、价格、还是销售模式上，奔奔都将竞争矛头指向了奇瑞QQ。
作为长安汽车推出首款自主品牌轿车，长安奔奔有150余项专利技术；其在60公里等速油耗低达4.4升；长安奔奔1.3升舒适型、奇瑞QQ排量1.1升的手动基本型售价相当，奔奔的性价比优势迅速超过奇瑞QQ。因此，奔奔在北京车展刚一露面，业内均猜测其直接竞争对手为奇瑞QQ、上海通用五菱SPARK、哈飞。
“在销售方式上，长安奔奔也独辟蹊径。”新华信汽车分析师孙木子说，“以网络卡通人物对决QQ，并开始注意网上购买渠道的推广。”
以“男奔奔”和“女奔奔”蹿红网络的漫画代言人，迅速吸引了上世纪80年代后这一目标客户的眼球。与传统的消费者不同，这批上网一族更乐于网上购物。