———公司定向增发使得大股东增强了对公司的主导控制权，而沪东重机也将成为中船集团经营和资本运作的平台，从而提升了公司价值。

　　———产品向大功率、智能化方向发展。沪东重机生产和研制的大型中低速船用柴油机可以为大型集装箱船、30 万吨VLCC等大型船舶配套，已成功研制了5 万千瓦级超大功率柴油机，公司正在承担国家7 万千瓦级超大功率柴油机研制项目。由于对节能和环保的要求不断提高，公司先后研制成功了MAN B&W 8S60ME-C 智能型柴油机、瓦锡兰7RT-flex60C 智能型柴油机、MANB&W 6K80ME-C 船用低速大功率智能型柴油机，并形成了批量生产RT-flex 和ME 型智能柴油机的生产能力，共手持30台机订单。

　　———临港基地三期并作两期加快建设。上海中船三井造船柴油机有限公司投资总额为人民币12亿元，注册资本为人民币4.8亿元，其中沪东重机以现金出资人民币24480万元，占注册资本51%。合资公司原计划分三期投资建设， 2014年三期建成后的生产能力将达到300万马力。预计2008 年沪东重机本部可以生产柴油机180 万马力，中船三井将生产100万马力，生产能力将大幅提高，国内的市场份额将提高到60%以上。

　　———投资沪临公司同步提高配套能力。2006 年9月，沪东重机计划出资2.31 亿元投资上海沪临金属加工有限公司，占注册资本金70%。上海沪临公司将来主要是为沪东重机提供核心零部件。沪东中华集团的铸造分公司和上海沪东东进钢结构厂所在区域也面临着搬迁，新厂将建设在临港的重装备园区，与沪东重机毗邻。沪临公司一期建成后，将满足350 万马力/年柴油机配套件的配套需求。该公司的建设周期为两年，2008 年可以投产。

　　目前公司手持订单400 马力以上，交货期已排到2010 年，由于公司订单饱和、预收帐款增加、现金流良好，财务费用表现为利息收入；同时，客户源稳定，公司未来三年增长前景确定。(招商证券）