进入2007年以来，沪深大盘震荡整固，上证综指上涨10.44%，而运输物流板块防御性强，业绩增长稳定，市场表现抢眼，运输物流板块整体上涨46.27%，尤以航运类股票表现最为突出，如中海海盛上涨121.32%，南京水运上涨99.64%，长江证券研究所认为一系列因素支持航运股走强，后市部分的低价航运股及有注资预期的品种还有较好的投资机会。
“国油国运”政策长期利好
政策面的支持使航海洋运输类上市公司获得长期的业务增长的支持。随着我国经济的发展不断加快，石油和大宗原材料进口数量不断巨额增长，但是由于中国航运行业总体运输能力相对比较小，难以满足中国海洋运输的需要，所以中国远洋运输的相当大部分运输是由外国船进行运输。为了保证战争、外交或者其他不可抗力的影响，中国政府责成国家发展改革委员会、交通部提出规划，到2010年中国石油和大宗原材料中国船运输比例提高到50%以上，到2015年逐步提高到80%左右，该计划已经列入国家能源发展规划。“国油国运”政策以及即将出台的“航运法”不仅是为了保护我国的能源运输安全等重大战略意义，也将为我国的航运企业带来重大的利好。
据长江证券研究所测算，到2010年，按照50％的承运比例，届时国内船东的国油国运量将比目前增加超过9000万吨，运量的年复合增长率将在60％以上。以1艘V LCC一年6趟200万吨的年运量计算，国内船东需要新增45艘、共计1350万载重吨的运力。所以说国油国运提供了行业巨大成长空间。
油价下跌运价上涨
油价下降将使航运公司大大受益，而2006年下半年起国际干散货运价大幅回升，至上周五BDI指数再创新高，达到5000点，比一周前上涨2.63%。截至3月9日BDI指数平均为4501点，同比上涨67%，不断高涨的运价显示国际干散货市场正进入景气上行阶段。而国际原油、成品油运价指数也在回升之中。
鉴于今、明两年干散货海运市场景气程度提高的预期，长江证券研究所在年初即认为相关公司的估值水平可以相应提高到15倍，并将中远航运和中海发展12个月的目标价位分别提高到20元和15元。特别是中远航运今年上半年的业绩同比增幅最大，季报和半年报都会非常靓丽，值得重点关注。
中海海盛尽管综合竞争力远逊于中海发展和中远航运，但经营相当稳健，资产非常干净，合理价格为9.5-10元。但随着近期基本面发生的变化，相关研究员正考虑提高相关个股的估值水平。
整体上市预期受追捧
近期整体上市成为市场上持续性热点。在国内上市公司中航运业资产所占比例较小，还在大量的相关资产并不在上市公司里，后续注入上市公司的可能性较大。3月6日，南京水运发布相关公告，南京水运通过定向增发收购大股东南京长江油运公司的油轮资产,收购完成后,南京水运将成为经营海上石油及相关制品运输的专业化公司,盈利能力急剧下降的长江油运业务被置换出去,由南京长江油运公司承接。公告一出，股价立即涨停，随后就持续上涨。
长江证券行业研究员表示，为了争夺在中国未来油运版图中的有利地位，规模扩张成为四大央企的不二选择。油轮扩张需要巨额资本投入，因此通过整体上市来借力资本市场成为各大央企的共同选择。相关上市公司到2010年均有较大成长空间。
航运板块重要个股综合投资评级一览
股票简称 收盘价(元) 当天涨幅(%) 2006年最高价 2005年7月最低收盘价至今涨幅(%) 05EPS 06EPSe 评级系数 综合诊断
中海海盛 8.72 7.13 8.72 342.95 0.19 0.2955 1.00 ★★★★
南京水运 11.02 5.05 11.02 383.18 0.46 - 2.08 ★★★★
亚通股份 5.54 3.55 5.54 233.29 0.09 - - ★★
中海发展 13.29 2.94 14.71 207.62 0.82 0.8256 1.71 ★★★
中远航运 17.59 1.50 18.79 245.96 1.05 0.9337 1.50 ★★★★
SST天海 5.93 1.37 5.93 303.40 0.12 - - ★
宁波海运 6.59 0.92 6.59 306.29 0.18 0.2776 1.00 ★★★
招商轮船 8.98 -0.55 10.10 40.97 0.39 0.2950 3.00 ★★
资料来源：今日投资