在新版商业车险中，各家保险公司的主要附加险将以统一面目亮相，产品差异性微乎其微。各保险公司车险产品更加类似，而车险折扣最低只能打7折的限制使车险价格更加趋同。

　　这样一来，在车主面对网络覆盖面广、专业技术先进的大型保险公司时，中小保险公司将日渐失去价格相对便宜的优势，中小险商将面临新车险时代下的特殊考验。

　　沪上一家财险公司车险部销售人员刘先生近日开始发愁起来：“新车险条款实施，对于我们的发展很不利，产品更加类似，连主要的几个附加险也没有区别，那还有谁会选择我们中小保险公司。”他认为，长久下去，车险市场就是少数几家大保险公司的天下，缺乏有效的竞争，最终只会损害消费者的利益。

　　刘先生一席话代表了中小保险公司的心声。不过，业内人士认为，此前有部分中小保险公司盲目降低价格来抢占市场，打乱了车险市场的有序竞争。长此下去，保户的利益得不到有效保障，车险市场的健康发展也难以为继。车险产品相对规范、统一是遏制车险价格恶性竞争的有效途径。

　　在这样的背景之下，面对着更加残酷的竞争，中小保险公司应该学会在理赔和维护等服务上下功夫。不少中小保险公司已经有所意识，竞相新设免费拖车、医疗急救、异地赔偿、24小时支付等创新服务，旨在吸引更多客户。

　　此外，虽然几个主要的附加险统一了条款，不过，中小保险公司还可以在附加险上做文章。据记者采访了解，不少中小保险公司的车险附加险种类已经从原来的十多种增至20余种，包括高尔夫球具盗窃险、更换轮胎服务特约条款、租车人人车失踪险等别具一新的险种。

　　不过，由于此前部分中小保险公司是通过车险价格竞争杀入市场，新的基本条款执行后，一些创新不足的中小公司可能还是会因为缺乏竞争力导致保费规模显著下滑，因此，中小保险公司应该未雨绸缪及早寻找应对良策，以免在车险“同质同价”的环境中被淘汰出局。