作为国内最主要的航油供应商，中国航空油料集团（简称：中国航油）正在寻找更加广泛的航油来源。日前，中国航油宣布与俄罗斯国家石油公司———“俄石油”股份公司签署了战略合作意向书，双方将在航油领域展开多项合作。

　　中国航油透露，集团公司总经理孙立近日随中国政府商贸代表团赴莫斯科参加了俄罗斯中国年活动，并拜访了俄石油总部，与俄石油高层就双方战略合作问题进行了会谈，并签署了战略合作协议书。

　　根据合作意向书，双方将积极推进航油供应的长期合作，俄石油将按照市场原则，向中国航油提供符合国际通行标准的航空油料。同时，双方还将积极推进在中、俄境内及第三国就与航空燃料业务有关的领域进行合作。双方决定成立联合工作组，具体组织落实上述合作。

　　中国航油的核心业务是为中外航空公司提供航油供应服务，在全国拥有码头、油库、输油管线及机场供油设施，总储油能力达166万立方米，目前已成为世界第七大航油供应商。2006年末，中国航油总资产为197亿元，销售油品1140万吨，实现销售收入536亿元。

　　据了解，目前中国航油为国内机场提供的航空油料中，约1/3是通过旗下子公司中航油（新加坡）在新加坡市场竞标购买进口，剩下2/3则主要是由国内两大石油巨头中石油、中石化提供。

　　俄MDM银行投资分析师格罗马津表示，俄石油将会成为对华航空煤油独家供应商，重点利用远东地区的炼油厂，因为从远东地区直接对华供应会更便宜，更快捷。现在俄石油在远东地区仅有共青城炼油厂生产航空煤油，产量每年仅有2.5万吨。自1999年以来，俄石油开始大幅改进远东地区炼油设施，提高生产能力，改进后炼油厂预计每年生产能力将增加100万吨，达到700万吨的规模，因此有理由认为，随着共青城炼油厂生产能力的增加，中国公司向俄的采购规模也将持续增加。

　　2004年，由于过分参与投机期权交易，中国航油旗下的中航油（新加坡）巨亏5.5亿美元，净资产不过1.45亿美元的中航油(新加坡)因严重资不抵债，向新加坡最高法院申请破产保护，成为中国海外公司中最大的一宗丑闻。