丰田凯美瑞

　　凯美瑞一款被公认为“没有多少缺点的车”。其优势在于各方面都较均衡，如外型、操控性、空间，这也是凯美瑞其成为同一级别轿车标杆的主要原因。

　　从外形看，凯美瑞的车身略高于一般轿车；短前悬、短车尾、车身空间主要集中在车厢的设计，更显示出敦厚沉稳的气质，身价顿时凸显。

　　在驾驶中，凯美瑞显得舒适和平顺：启动噪音很小，油门响应较柔和；其弯道表现不错，60km/h过弯，车身略有侧倾但四轮抓地力道十足。

　　本田雅阁

　　本田雅阁是中国中级车的长青树。其取胜的关键在于动力性和内部空间。

　　此外，雅阁的驾驶感，也超出同级别车：发动机响应灵敏，动力输出流畅，加速性相当不错，换挡时震动并不明显；底盘的调校保持雅阁舒适的一贯作风，细小的震动会被过滤掉，即便通过减速带，也不会吵醒后排正在打瞌睡的乘客。

　　从外形看，雅阁俊美流畅，是较为典型的三厢车。成熟的外形设计和空间的平衡感，所以让人觉得———它和凯美瑞霸占北美老大的位置确有道理！

　　马自达6

　　这是以运动、活力著称的一个品牌。

　　外观时尚：尾部设计显得精致饱满，令整车线条更加匀称。

　　马自达6以弯道王自居，即使以140公里/小时高速入弯，也不会感到明显的倾斜，并且离心状态非常小，操控更为平稳。此外，马自达6的底盘很柔软。

　　福特福克斯

　　福特福克斯更强调运动感和时尚感，如采用了五孔式铝合金轮毂。

　　操控性相当灵活，但在高速行驶时，路道声相对较大。启动时，驾驶舱内基本没有什么噪音。在低速行驶时，福克斯显得非常温柔，电子油门的响应也比较灵敏；但一旦进入三档提速后，福克斯能量迅速爆发，这时你会感受到澎湃的动力。当转速接近4000r/min，引擎的表现渐入佳境。

　　福克斯的缺点大于：油耗比较大和内饰一般。用料多为纹理较粗、质感较硬的塑料和皮料，风格硬朗而不阴柔。

　　日产天籁

　　发动机是天籁的王牌。当加速时，驾驶者感觉会很顺畅，也会伴以轻微的推背感。高速行驶下，天籁的发动机的声音仍然比较温和。

　　天籁的外型不错。如果要挑毛病，那其缺陷在于价格。在同级别车中显得过高。如果其价格更亲民一点，销量会远远好于现在。

　　华晨尊驰

　　作为首款搭载自主品牌涡轮发动机的中级轿车，华晨尊驰的性价比相对较高。

　　当尊驰1.8T短途急加速时，没有明显涡轮介入感（即推背感）。急加速时，发动机声音显得比较低沉，显示出很强的动力储备。

　　至于外表，尊驰看上去硬朗之余有几分精致。独特的中字形前脸。内部设备较为齐全，如DVD、电动座椅带加热、真皮内饰等均配备。

　　POLO劲取

　　POLO劲取是上海大众继领驭改款后，又一成功改进之作。POLO劲取在承继了性能优良的特点之余，又改进了老POLO中被人批评之处。

　　POLO劲取的车尾比老款漂亮，尾厢的线条与车身的融合更为自然。像车顶曲线条、后车门以及后三角窗的线条都有一点的后延，从而整车的视觉重心后移，尾厢的线条与车身的融合更为自然。

　　一些实用性的内部功能，也吸引了一些小资人群的注意：在中控台上上有卡片夹，平时可以方便存取卡片或票据；设置在仪表盘上的可伸缩式前杯托，花瓣形弹性夹片可固定不同大小杯子，让杯子在行驶途中保持稳固。这些小设计很窝心。

　　一汽奔腾

　　一汽奔腾是一款比较惹眼也比较实惠自主品牌轿车。

　　奔腾的动力比较充足。因为他的底盘、传动系统都是基于马自达6的平台开发的。尤其在碎石路面驾驶奔腾，那款与发动机匹配的5速手自一体变速箱显得相当流畅，换挡时也很平顺。

　　标致307

　　标致307在特定群体中很受欢迎，这与其经典造型有关。通常一些喜欢新潮外型、时尚动感的消费者会钟情于标致307。与经典造型有关，所以占据人的注意。

　　也有人称标致307是一款男性车，因为其外观大气、特别前脸看起来比较阳刚；而且又很考虑驾驶员的感受：其内部空间宽敞，驾驶室的视野开阔（因底盘相对增高）；从性能上看，标致307在高速行驶时，路噪和胎噪并不大。相对来说，这是一款比较优秀的中级车。

　　雪佛兰景程

　　对于雪佛兰景程，普遍的评价是———性价比很高，但无突出的亮点，也无明显的缺点。

　　与老景程相比，新景程变得更时尚、动感。主要体现在鬼脸、前大灯的新潮设计上，车两侧取消了防撞条，腰线提高后，使得车子从侧面看更具有高档车的感觉，甚至有点宝马5系的痕迹。

　　内部空间设置上更人性化一些，如在出风口的位置上增加了一个储物盒，可以存放手机、MP3等小件物品；档杆前方设计为向下凹陷，因此可以存放各种票据。