正在举行的中国天津第14届商品交易投资洽谈会上，北京、天津、河北、山东、辽宁环渤海5省市相关负责人座谈时表示，要抓住机遇，发挥各自优势，互惠互利，深化合作，实现共同发展。

　　天津市长戴相龙提出了推动环渤海区域合作的八项建议，受到与会省市代表的赞同，包括建立便捷的区域交通网络、加强港口间的联合与协作、扩大能源与产业合作、深化区域金融合作等。

　　戴相龙提出，区域合作交通先行，要进一步加强区域内公路、铁路、海运、空运等现代交通网络建设；加强天津港与曹妃甸港的分工合作，努力促成天津港与大连港互为集装箱喂给港，与青岛港建立船舶挂靠港；探索渤海银行等金融机构在环渤海区域内设立分支机构，发挥渤海产业投资基金的投资重组功能，促进环渤海区域产业升级。

　　北京市副市长陆昊说，北京已把加强京津冀、环渤海区域合作作为发展的重要方针，并制定了“十一五”时期区域合作规划。他认为，推进环渤海区域合作要尊重市场选择。区域合作要认真研究地方利益和区域整体利益的协调机制，研究企业跨地区发展中的利益分享机制。他建议，环渤海区域在交通基础设施建设、能源开发、水资源保护和生态环境建设以及共同市场开发等领域深入合作。

　　山东省委常委林廷生建议，环渤海区域要加强经济贸易方面的交流与合作，充分发挥市场机制作用，优化配置资源，加速区域内的产业相互配套和相互融合，形成区域性的产业优势。另外，要充分发挥环渤海地区各种展会的作用，促进交流。

　　河北省副省长付双建表示，以环京津、环渤海为立足点的两环开放带动战略，是河北省发展战略之一。他提出，目前环渤海地区产业整合程度较低，产业同质竞争比较严重，原因在于各方在产业功能和定位上不明确。在环渤海地区缺乏统一规划的情况下，要通过沟通协调，依据各方优势，逐步明确产业定位，做好区域内产业对接。

　　辽宁省副省长李万才认为，环渤海区域的经济合作，有利于促进地区经济融入全球经济体系，需要共同协调促进临港产业和沿海经济发展，形成特色鲜明、富有活力的沿海经济带，建立开放型经济合作协调机制，联手打造国际经贸大通道。

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　　2008年京津之间将有六条快速通道

　　□新华社电

　　记者从近日在天津召开的“环渤海省市深化座谈会”上了解到，目前在建的京津城际铁路客运专线轨道工程和京津塘高速公路二线扩建主体工程将在年内完成。加上新建的京津南、北二条高速公路以及原有的京津公路和铁路，到2008年京津之间将有六条快速通道。

　　据介绍，2008年京津城际轨道交通建成运营后，北京和天津两地将可实现半小时通行。京津塘高速公路二线工程计划于今年底完成主体工程，明年上半年正式投入运行。

　　另外，在京津确定新建的南、北二条高速公路中，北通道主要为加强京津两市经济发展重点区域的联系，实现京津两大国际机场的共同发展。南通道主要解决北京至华东方向的过境交通问题，兼顾京津之间的联系功能。

　　京津两大直辖市距离约120公里，两大城市间经济交往频繁，人员往来密切。有关专家指出，通过一系列的高速铁路和高速公路的建设，不但能够拉近京津之间的距离，而且可以促进资源在两个城市之间更合理配置。