□本报记者 索佩敏

　　继一周内两度增持东航（0670.HK；600115.SH）H股后，国航母公司中航集团日前第四次出手增持。

　　上海证券报记者昨日获悉，中航集团于5月3日继续增持东航600万股H股，持股比例增至8.26%。而受到新航入股预期的刺激，东航A股昨日再度涨停，报收7.48元。

　　香港联交所资料显示，中航集团通过旗下香港公司中航有限于5月3日继续增持东航H股。每股作价2.32港元，共耗资1392万港元，持股量由1.23亿股进一步增至约1.29亿股，持股比例也增至8.26％。这也是中航集团自4月20日以来第四次增持东航H股。此前，中航集团分别于4月20日、4月23日和4月27日三度增持东航H股，分别以每股2.31港元、2.25港元和2.39港元增持364.4万股、1352万股和620万股。

　　东航引入新航作为战略投资者似乎进入了最后关键时期，多位高管对此三缄其口。此前东航内部人士透露，东航可能通过定向增发的方式，最多出让25％的股份予新航，有关交易将于今年年中落实。受到引资预期的刺激，东航股价一再攀升，最近14个交易日，其A股股价已上涨37%。昨日，东航A股再度涨停，报收7.48元。

　　昨日，东航董秘罗祝平接受上海证券报记者采访时表示，东航的股价表现显示了市场对于东航发展前景的信心。他指出，已经获悉中航集团增持东航H股，但上述交易完全是通过二级市场购买，与目前业界传言三大航之间的整合没有关系。而国航董秘郑保安则表示，此次中航集团增持东航H股，完全是母公司的行为，上市公司对此并不了解。

　　据一位民航业内人士分析，东航引入新航后，不仅将获得资金，更重要的是可以通过引入新航的管理，来提升公司的治理水平和服务水平，因此市场看好这一引资。中航集团一再增持东航，已经成为东航的流通股大股东之一，从而拥有了一定的话语权。而由于东航拥有引资预期，通过增持H股可进行投资套利。

　　不过也有接近东航的人士表示，目前东航股价已升至较高价位，这可能对引进战略投资者不利。