继成功在国内推出自主品牌轿车———荣威750后，上汽集团海外出口计划有望提速。昨日，上海证券报获悉：初尝胜利果实的上汽集团将出口自主品牌轿车W261至欧洲市场。上汽集团欧洲出口将分两步走，先借助于韩国双龙的经销网络，而后建立全新的上汽自主品牌的海外销售网络。但上汽集团并未承认，仅表示目前正在与经销商接触中，具体的销售策略、推出时间仍在构想中。

　　在上海国际汽车展期间，慕名而来的海外经销商穿行于上汽汽车的会议厅内，上汽汽车负责国际业务的部门也忙于筛选海外经销商。但由于自主品牌轿车进军欧洲市场相当重要，上汽集团对外均保持缄默。

　　近日，欧洲经销商表示：上汽集团将于2008年向欧洲出口自主品牌轿车。记者获悉：上汽集团欧洲销售将分两步走。第一步，先借用其子公司韩国双龙的经销商销售，国产中高级自主品牌轿车可能贴双龙标志销售；第二步，2010年起，上汽集团将建立全新的欧洲销售网络。

　　分两步走的销售策略，仿效韩国汽车企业进军海外的经验。如韩国现代和起亚汽车属于同一汽车集团，但拥有独立的品牌和经销网络。

　　尽管韩国双龙汽车法国子公司的产品营销主管Olivier Panissaud未证实他的公司是否会销售上汽自主品牌轿车，但其表示：以往的经验表明，通过原有的经销商网络推出新品牌是不错的做法。

　　“在上汽自主品牌出口初期，如果大规模建立全新的销售网络，可能出口数量不够而影响海外经销商的短期利润。”业内人士指出，“这在习惯合作共赢、谋求长远发展的上汽集团看来，并不可行。”

　　据了解，预计总部位于西班牙马德里的Berge Automocion公司、荷兰经销商集团Kroymans公司、意大利最大的私营进口企业Koelliker集团有意成为首批销售上汽自主品牌轿车的欧洲经销商。

　　荷兰经销商集团Kroymans公司希望在2008年底，能通过德国、比利时和荷兰的170家双龙经销商将在欧洲销售上汽自主品牌轿车。而Koelliker集团发言人证实，公司有意自2009年在意大利、奥地利和匈牙利销售上汽自主品牌轿车。但昨日上汽集团内部人士并未确定这一说法，仅表示虽考虑过借用双龙汽车欧洲销售网络，但具体销售路径尚未确定；至于海外经销商一事，也仅在与海外经销商接洽中。

　　尽管上汽自主品牌轿车英文品牌名尚未知晓，但记者获悉：首款出口到欧洲的轿车将是代号W261的中级车。W261原本针对欧洲市场设计、制造，其排量为1.8升，去年底已经在欧洲进行路试。