□本报记者 阮晓琴

　　据海关总署昨天公布的数据，今年一季度，我国煤炭进口1430万吨，比去年同期增长60%，煤炭出口1139万吨，同比下降32%。进出口相抵后，净进口291万吨。这是我国首次出现煤炭净进口格局。

　　为合理利用国内国际两个煤炭资源，去年11月，在前期取消煤炭出口退税的基础上，我国将煤炭进口税率由3%至6%下调为0或1%的暂定税率，同时对炼焦煤加征5%的出口关税，从而对煤炭实行宽进严出的政策。由于进出口反向变动，导致煤炭进出口格局反转，使我国从传统的煤炭净出口国向煤炭净进口国转变。

　　由于运距较近，当前，我国煤炭进口主要来自印尼和越南。今年一季度，我国从越南进口煤炭597万吨，增长40%。自印尼进口煤炭489万吨，增长4.4倍。两者合计占进口总量76%，比去年增长18%。

　　自从我国调整煤炭进出口关税后，进口煤炭价格优势明显。以今年3月份为例，综合我国7个主要生产城市无烟煤出厂含税价每吨为361元，而同期从越南进口无烟煤平均完税价格为每吨322元，比国产价格低一成多。

　　■其他看点

　　机电产品贸易顺差397亿美元

　　海关总署昨天公布的数据显示，今年1季度我国机电产品出口继续保持快速增长势头，出口1473亿美元，同比增长28.6%,占同期我国出口总值的58.4%。同期，机电产品进口1076亿美元，增长14.9%。机电产品项下的贸易顺差达到397亿美元，相当于同期总体贸易顺差的85.5%。

　　海关总署分析认为，近年来，我国紧紧抓住国际产业化转移的良好机遇，迅速成长为全球机电产品主要制造及出口的重要基地。

　　海关总署指出，1季度我国机电产品出口呈现出一些重要特点，如外商投资企业仍居主导地位，独资化态势明显。数据显示，今年1季度外商投资企业出口机电产品1093亿美元，增长28%，占同期机电产品出口总值的74%。其中外商独资企业出口机电产品806亿美元，在外商投资企业中所占比重达74%，增长29%，明显高于中外合资企业的24%和中外合作企业的8%的增长速度，独资化趋势日益显现。

　　钢材产品进口量继续下降

　　海关总署昨天公布的数据显示，今年1季度我国钢材进口继续呈现下滑态势，进口量为427.1万吨，同比下降7.4%；价值49.4亿美元，增长8.7%。

　　海关总署分析认为，近年来，国内钢铁行业产能不断扩大，技术装备水平和生产技术稳步提高，高端产品自给率稳步提升，国内钢材产品进口替代能力逐步增强，这是导致我国钢材进口量逐步下降的重要原因。

　　此前，我国钢材进口量已经由2003年高峰期时的3717万吨下降到2006年的1851万吨。

　　海关总署指出，随着国内钢铁产能的释放和结构不断优化，高端技术含量的产品产量也在不断上升。今年1至2月，国内钢材产量7901万吨，增长25.4%，增幅加快4.1个百分点，其中冷轧薄板等板材类高附加值产品增速超过50%。加上当前国际市场钢材价格偏高，钢材进口的动力明显不足。

　　一季度原油进口量增价减

　　□本报记者 李雁争

　　记者昨天从海关总署了解到，今年一季度，我国进口原油3965万吨，与去年同期相比增长6.8%，价值157.5亿美元，下降1.4%。1季度进口原油平均价格为每吨397.3美元，同比下跌7.6%。

　　海关数据显示，我国3月进口原油1386万吨，进口平均价格为每吨392.8美元，比1月下跌19.4美元。而同期国际现货市场价格则创下了一季度最高。专家认为，这说明三大巨头通过订立长期合同，参与期货交易等降低成本的策略已发挥了作用。

　　数据还显示，1季度我国出口原油51.7万吨，价值1.7亿美元，分别下降70.3%和73.2%。1季度原油净进口3913万吨。

　　海关总署数据还显示，《成品油市场管理办法》今年元旦起实施后，民营企业和外商投资企业成品油进口增长迅速。1季度民营企业进口成品油161.1万吨，增长15.8%，占成品油进口总量的20.2%；外商投资企业进口76.9万吨，增长39.4%，占9.6%。同期，国有企业进口成品油553.8万吨，下降10.2%，占同期成品油进口总量的69.4%。

　　长盛基金侯继雄认为，国有企业减少成品油进口的主要原因是进口原油的价格下跌，由于我国炼厂的产能基本能满足需要，因此，在进口成品油价格上涨的前提下，三大巨头没有必要增加成品油进口。

　　根据海关昨天发布的数据，今年1季度我国进口成品油797.6万吨，价值32.9亿美元，与去年同期相比分别下降2.2%和0.6%。进口平均价格为413美元/吨，上涨1.6%。

　　高档车担当进口汽车主角

　　□本报记者 于祥明

　　海关总署最新统计数据显示，1季度我国汽车进口步入平稳增长阶段，进口汽车结构逐步向国内尚不具有竞争优势的大排量、高档次和个性化方向调整。

　　据统计，1季度我国共进口汽车（包括汽车底盘）5.9万辆，金额19.5亿美元，比去年同期分别增长16.6％和15.5％。其中，以一般贸易方式进口5.7万辆，增长18.4％，占同期我国汽车进口总量的96.9％。同时，数据显示，中高档小轿车和越野车日益成为进口的主要品种。1季度我国共进口中高档汽车3.9万辆，增长10.4%，占同期汽车进口总量的66.8％。

　　海关分析认为，经历入世5年的过渡保护期，我国汽车产业得到快速发展，国产汽车竞争能力大幅提升。

　　汽车行业资深专家贾新光向上海证券报表示，5年过渡期后，中国汽车市场价格明显下调，导致原先进口量较大的汽车产品转移至国内生产。但是，高档车国产化的技术条件还不太成熟，一些豪华车还难以实现在中国本土制造，这些客观上造成一种错位格局。另外在消费习惯上，“高端消费者一般喜欢原装进口车。”这也造成高档车进口量增长。