宁波华翔日前公告称，公司董事会决定牵手德国零部件企业，与德国Schefenacker公司签订合资意向协议。资料显示，德国Schefenacker公司是一家专业从事汽车内外镜生产的国际知名企业，那么，此次宁波华翔与之牵手是战略合作还是项目合作呢？记者昨日从公司方面了解到，此次合作对公司而言只是一个合作项目，并非大的战略性合作。但这次合作将提升公司在专业领域的技术水平和产品竞争力，有利于公司今后的市场开拓。

　　记者：公司这次和德国Schefenacker公司合作主要出于何种原因？是因为该公司的国际知名度吗？

　　公司：不是。事实上这种合作是宁波华翔一直以来固有的运作模式，公司现有的一些控股公司都是这种合作模式。

　　目前行业内的现状是，外方进入中国市场一般不采取独资设立企业，特别是这种非金属汽车饰件 ，主要就是在当地找一家行业内有一定地位的企业进行合资，出资比例基本上都是50%对50%。这种合作模式主要因为双方各有所需，即外方寻求的是当地的市场、渠道，我们寻求的是技术、资金。

　　根据这个理解，由于Schefenacker公司是一家专业从事汽车内外镜生产的企业，所以这次合作只是一个合资项目，不算大的战略合作。

　　记者：是否可以这么认为，这次合作主要就是因为我们看重德方的专业技术，而德方希望通过这次合作快速开拓他们在国内的市场？

　　公司：也不全是。因为现在中国是全球第二大汽车市场，外方合资品牌的汽车一直不断地进入中国国内市场。在此情况下，为这些整车企业提供零部件的配套供应商也会随之进入中国市场，为其进入中国市场的产品做配套。但他们进入中国市场的模式一般情况下不会选用独资模式，而是和当地的一家企业合资生产，除非是核心零件。而合资公司的产品主要还是在当地“消化”，因为非金属产品的运输成本较高。

　　记者：单就视镜这个产品而言，宁波华翔原来有这类产品吗？

　　公司：公司原来也有这类产品，但原来就是一个罩壳。而德国Schefenacker公司在专业领域很有名，目前市场上经常能看到的带转向灯的视镜就是这家公司发明的，我们希望通过这样的合作能够提升我们的技术水准。

　　我们公司整体是生产汽车内外饰件的，有些部件我们虽然已经进入相应领域而且也在做了，但是考虑到应该还需要有所提升，即从技术、市场的前瞻性方面考虑到还有必要进一步提升产品竞争力，所以我们选择合资公司的模式。出于这种目的，今后我们将陆续通过这类项目合作，引进国外先进技术，提升公司产品在国内外市场上的竞争力，进一步增强公司盈利能力。

　　记者：合资模式现在定了没有？是现金出资还是资产出资？

　　公司：合资模式还没有最终定，只是定了个合作意向。目前已经定的就是双方持股比例都是50%，场地设在宁波，产品辐射面是中国大陆市场。至于出资形式和组织机构设置都是后面的问题。这家公司主要经营范围还是生产视镜。

　　记者：请问公司能够及时消化产品利润空间受到挤压给公司盈利能力的提高和成本管理带来的压力吗？

　　公司：不可否认，从风险角度讲，由于受到两头挤压，作为中间层的企业就会受到一个被压扁的效应。但从另外一个角度讲，正是因为受到这样一种挤压，也给公司带来很多机会。

　　首先，因为有了这种“挤压”，让公司能够很好地控制成本，营造独有的优势，这样反而可以获得更多的订单。其次，公司向来以积极态度面对压力，这种压力促使我们会在市场开拓方面做更多工作，也就是通过做大市场份额来抵消毛利率下降的影响。此外，从企业兼并角度来讲，正是有了这种挤压，让公司有机会去收购一些同类企业。因为原先国内非金属汽车零部件行业壁垒不高，从事这个行业的企业很多。一“挤压”的话，必然有很多企业会被淘汰，这就给公司创造了一个实施收购兼并的机会。比如原先保险杠这类产品，公司是要自己去投资的，现在可以找一些这样的公司去兼并，他们有固定的客户、固定的市场，这为我们提供了很多的机会。