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□本报记者 卢晓平
目前，社会上对于实施不到一年的交强险微词颇多。昨日，保监会财产保险监管部主任郭左践在交强险媒体座谈会上，逐一解答关于交强险是否存在“暴利”等社会关注热点问题。
保费达800亿算法不科学
北京的律师在状告保监会暴利。北京律师孙勇认为，目前我国机动车保有量已达1.48亿，按保守数字1亿计算，只要投保率达到80%，每年交强险的保费收入就能达到800亿元。而根据公安部公布的交通事故统计，赔付额最高每年也只有177亿元左右。余下的620多亿元，扣除税金、管理费、手续费(合计不会超过200亿元)后，还会有400多亿元的结余。
郭左践认为，交强险保费收入尽管现在还没有实施一年，但由于上述计算的方法不科学也不准确，因此，“怎么算都算不出400亿元”。
他认为这是由于对我国机动车构成不了解，并错误地把公安部门公布的交通事故数与保险公司理赔数量等同起来造成的。
目前，根据我国公安部公布的最新数据，今年三月底全国共有1.48亿辆机动车，其中汽车只有5100万辆左右，平均交强险保费1000多元；摩托车8200万辆，保费平均为100元；拖拉机1300万辆，保费50-100元不等。即便投保率达到100％（事实上目前并未达到这一标准），全国机动车交强险保费总额至多不过550亿元。
“最多也就600亿元左右”，郭左践说。
“就算全国机动车辆按照理论值100%投保计算，交强险保费收入也到不了800亿元”，他说。
因此，400亿元的暴利说法的基础是不成立的。
交通事故数
不等于保险理赔数
去年，公安部门公布交通事故数为37.8万起。
他指出，公安部门公布的交通事故数，和保险公司对交强险赔案数不能等同。具体是：
一是，交强险赔偿范围比较大，除了道路交通事故要理赔外，还有大量道路以外的，如居民小区、企业场区等轻微刮蹭，不构成等道路交通事故的，车主也会去保险公司进行理赔；
二是，轻微的道路刮蹭，事件双方常常自行协商解决，虽不属于公安部门公布的交通部门事故，但保险公司也会进行理赔；
三是，除了人车交通事故涉及的车辆是一辆，车与车之间的一起交通事故都涉及两辆及以上的车辆，一起交通事故，保险公司理赔数量是两辆或者更多。
他举了一个简单的例子，按照去年北京公安部门公布交通事故数计算，北京共有19家经营交强险保险分公司，每天每家保险公司才解决一个赔案。
“这显然是不可能的，简单算账不可取”，他说。