昨日，一汽丰田汽车的新车卡罗拉正式上市，7款车售价从13.28万元至17.98万元。其最低售价再创一汽丰田花冠的新低。据上海证券报获悉：在一汽丰田3个工厂中，生产卡罗拉的第三工厂是产能最大的工厂（20万辆）；卡罗拉是未来一汽丰田押宝中国市场的重要武器。而上海大众斯柯达明锐、一汽大众迈腾均虎视卡罗拉，并拟6月份上市。眼看一场B级轿车的中国市场大战即将爆发。

　　双品牌夹击中级车市场

　　据上海证券报了解，随着卡罗拉的上市，一汽丰田老款花冠将慢慢退出市场，仅保留花冠ES；卡罗拉和花冠EX将兵分两路、共同做大一汽丰田中级车市场份额。由于卡罗拉是第10代花冠产品，无论从车型平台、配置、尺寸均在原花冠之上。因此在一汽丰田的规划中，卡罗拉瞄准B级车中的中高级用户，花冠EX则在现有消费群基础上向下扩展客户。

　　由于花冠和佳美一样，均是丰田在全球的知名车型。花冠坐享单一车型销量之冠多年，目前全球销量过3226万辆。因此，一汽丰田对卡罗拉寄予厚望。一汽丰田汽车销售有限公司总经理毛利悟放言，“卡罗拉将成为中级车市场的销量冠军。”按照一汽丰田的计划，卡罗拉是今明两年的主要销量贡献者：今年下半年预计销售目标为6万辆、花冠ES销量为2.4万辆；2008年，一汽丰田希望借助于卡罗拉、花冠ES两大主力夺取20万辆的销量。

　　生产卡罗拉的第三工厂是一全新工厂，2007年5月正式投产、目前仅生产卡罗拉。一旦卡罗拉真正成为一汽丰田的主力销售车型，则意味着一汽丰田继续提速。如果未来一汽丰田第三工厂能完成20万辆的规划产能，而第一、二工厂仍保持10万辆和15万辆的产能，且产能均转化为切实的销售，则一汽丰田销量增幅在70%左右。

　　“2007年是一汽丰田养光蓄锐的一年。”新华信汽车分析师孙木子说，“2007年一汽丰田定下的销售目标为27万辆，较2006年仅增长21%。”

　　在此之前，一汽丰田连续三年增长率超过40%。以2006年为例，其销量为22.3万台，较2005年增长42%；其在全国乘用车市场的新车销量排名由2005年的第11位提升至第7位。

　　B级车将起风云

　　在卡罗拉上市前，数家拟发新车的汽车企业按兵不动。如一汽大众迈腾。但记者获悉：随着卡罗拉上市，一汽大众迈腾、上海大众斯柯达均将迅速采取相应策略，并于6月上市。届时，一场B级轿车的中国激战即将开始。

　　“早在卡罗拉上市前，B级轿车已经暗战不断。”孙木子说，“长安福特的新车S-MAX、福克斯均出现价格优惠。”近期，上市仅2个月的福特SMAX优惠2000元，而福克斯最高优惠8000元。

　　来自上海大众的信息显示：中级轿车是增长量最大的市场，上海大众亦希望借斯柯达明锐在中级轿车上大展拳脚。按照近两年来，上海大众的主动定价应对竞争的策略，斯柯达明锐的售价可能会直接挑战卡罗拉。如此一来，卡罗拉、福克斯、凯越、宝来和速腾、思域、马自达3、凯旋、轩逸两大B级轿车细分市场均有可能产生价格连锁反应。

　　但业内人士也有不同声音：短期内B级轿车大战不会很激烈。因为一汽丰田素来以销定产，广州丰田凯美瑞投放初期亦出现加价销售的局面；而上海大众斯柯达明锐发动机购自一汽大连发动机厂，产能短期不能释放。因此，真正的B级轿车大战还有待明年。