今年3月份北京部分加油站降价大战硝烟刚过数月，广州加油站也拉开了降价序幕。记者昨日获悉，上周日中石化广州分公司在旗下6座加油站悄然实行限时降价促销活动。专家认为，这意味着在成品油零售市场已全面开放的大背景下，油企市场化促销将渐成常态。

　　记者昨日从广州当地获悉，从上周日下午到本周一凌晨，广州市区的梅花园、爱德等6座中石化加油站集体限时降价0.1元/升。尽管幅度不大，但考虑到此前中石油在北京降价后，中石化一直声称不会“跟风”，其广州分公司此番“破例”仍颇具标本意义。业内专家指出，这意味着在成品油零售市场已全面开放的大背景下，油企市场化促销已渐渐成为一种常态。

　　“这次降价的加油站都位于市区，经营状况一直很不错，甚至经常满负荷运行。”广东省油气商会油品部部长姚达明昨天告诉记者，降价其实并非出于中石化的油品卖不出去，更多地是用价格杠杆调节私家车加油的时间，减少星期一到星期五排队加油的情况。对中石化来说，即便油价降了，但只要加油量上升，其仍可保证充足的利润。

　　但他同时透露，当前加油站“变相”降价已非常普遍了，市场化促销几乎成为一种常态。“光看挂牌价已不能了解成品油零售市场的真实情况，很多加油站私底下都在采取各种方式促销，如对老客户或特殊客户（如预付款客户）就给予一定的优惠。”

　　另一位石油圈人士则告诉记者，目前两大集团在各地都在暗地较劲，采用的促销方式包括积分优惠、使用牡丹卡加油优惠1%、发放礼品、返还现金、加剂不加价等，借此争夺市场份额。

　　记者另外了解到，中石油上海销售分公司在数月前还曾推出一项针对出租车司机的优惠办法。若持有该公司核发的出租车卡加油，则90号汽油每升可优惠0.06元。此外，针对持有贵宾卡的私家车用户，该公司也规定其在加高标号汽油（93号以上）时每升可优惠0.1元。

　　“这在一定程度上说明市场开放后油企的竞争意识有所增强，‘朝南坐’的心态有所改观。”上述石油圈人士对记者说。

　　而本轮“降价风”的源头则可追溯到中化道达尔在京3家新店开业之日。当天，其3座加油站每升汽油降价0.5元，引来大批有车族排队加油，也正是这一行动激发了此后中石油的效仿。

　　值得注意的是，中石化广州分公司此番赶在夏季用油高峰到来前夕动用“降价”手段，其意欲抢占市场先机之心显露无遗。

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　　我国成品油批发市场趋紧

　　“近几周来，尽管成品油零售市场的供应仍十分充裕，但在批发市场上已经出现偏紧。就在两周前，广东地区93号汽油的批发价还只有每吨5800元左右，但现在已超过6000元了。”姚达明对记者说。

　　他表示，未来一段时间油品仍会比较紧张，到七八月份最炎热的时候，用油量可能会到达顶峰。

　　“最近沿海地区的成品油尤其是汽油资源的确偏紧，主因一是夏季到来汽车空调增加了用油量，二是出口也消耗了一部分汽油。”东方油气网客户二部经理杨宏告诉记者，如果不出口的话，国内汽油市场可以达到基本平衡；但出口的话就有点偏紧了，如在苏北地区前期就一度出现限量供油的情况。

　　据东方油气网提供的数据，昨天华东地区的93号汽油批发价是每吨5900元至6000元。已经比今年年初上涨了约300元。

　　“今后油价波动将成为常态。对中石化来说，随着公司的能耗指标和现金操作成本逐年下降，行业景气稍许转好，都会为公司带来巨大的收益，而国内强劲的需求是公司实现业绩的重要基础。”中信证券石化分析师殷孝东说。

　　（陈其珏）