国务院6月4日印发了《节能减排综合性工作方案》。方案进一步明确了实现节能减排的目标任务和总体要求。为达到目标，将制定和完善鼓励节能减排的税收政策，适时出台燃油税，研究开征环境税。

　　征收燃油税已是热议了十多年的老话题。征收燃油税的好处是显而易见的。通过取消养路费而改征燃油税将实现多用多缴原则，体现社会公平，并有利于推行国家的能源节约政策。

　　过去多年，燃油税一直难以推行的根本原因在于：能源紧张度不高，中央和地方利益难以统一，不同决策部门之间的利益难以协调统一，征税环节难以确定，税控手段不完善等。

　　但是，伴随着近年来我国GDP的高速增长，节能降耗已成为政府工作的重中之重。“费改税”政策将不得不打破坚冰，其推出时机将为时不远。

　　开征燃油税将直接导致公路运输业成本的大幅上升，并将在一定程度上向大宗基础原材料企业、制造业、房地产、农业等行业传导，从而提高相关产业的生产成本。

　　开征燃油税将加速经济型小汽车进入家庭的进程，从而有可能会推动汽车制造业的发展。