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自主创新引领未来
从2004年9月16日起，长安开始实施自主品牌战略。随着长安CM8、陆风风尚、长安奔奔、杰勋等车型的成功上市，标志着长安汽车自主创新能力趋于成熟和完善，也意味着其自主品牌战略迈向了一个更高的发展阶段。
长安汽车还将自主开发大型豪华客车、城市SUV、城市跑车、重型卡车等高附加值车型。到“十一五”末期，其自主研发的具有自主知识产权的汽车产销量将达到总产销量的50%以上。
资本扩张彰显雄心
长安汽车充分利用资本市场直接融资功能，于1996年10月发行2.5亿股B股，筹集资金5.85亿元。1997年5月，发行1.2亿股A股，筹集资金7.48亿元。2004年10月，增发1.4885亿股A股，筹集资金10.56亿元。三次发行共筹集资金近24亿元，投入到汽车及发动机研发、生产线扩能及国际合资合作等领域，取得了显著成绩。
目前，长安汽车已形成重庆、南京、南昌、华北四大整车制造基地布局，具备整车100万辆，发动机80万台的生产能力。
2001年4月25日，长安汽车与美国福特公司正式联合组建长安福特汽车有限公司，2003年1月正式推出嘉年华，这是福特汽车在中国投放的第一款国产车型。同年5月，长安福特的第二款乘用轿车蒙迪欧也正式上市。2005年4月，长安福特南京公司正式启动，日本马自达成为新增股东，南京公司成为马自达公司在中国的第一个合资公司。
国资保值增值效果显著
2006年长安集团实现工业总产值451.8亿元，销售收入432.4亿元，其中在重庆地区实现工业总产值320亿元，销售收入307亿元；实现利税74.1亿元，其中重庆地区实现利税64.2亿元。与此同时，长安集团加大对重庆地区的投资，近三年来累计投资62亿元，并计划到2010年再投资60亿元。
经过十年的发展，长安汽车资产规模成倍增长。其中总资产从33亿元增长到232亿元，股东权益从15亿元增长到73亿元，增长比例分别为6倍和4倍。
长安汽车的发展，为国有资本提供了丰厚的回报。1996年，长安集团以7.78亿元国有资本，按65%的折股比例折为5.06亿股，投入到长安汽车。截至目前，国有股东在长安汽车的权益和历年累计分红达40亿元，较当期投入增值超过32亿元，增长近5倍，国有资产保值增值效果显著。