□本报记者 于祥明

　　昨天，记者从交通部相关部门获悉，1至5月份，全国主要港口生产经营继续保持好的发展势头，除旅客吞吐量略有下降外，货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要经济指标仍然稳步增长。另外，随着全国天气高温炎热，民用及工业用电逐渐上升，煤炭运价进入上升通道。

　　据统计，今年以来全国港口生产延续了近几年来的良好发展势头。1至5月份，全国规模以上港口完成货物吞吐量209876万吨，同比增长15.6%。

　　与此同时，外贸货物和国际集装箱吞吐量也继续增长。数据显示，1至5月份，全国规模以上港口完成外贸货物吞吐量73102万吨，比去年同期增长16.3%。

　　在国际标准集装箱方面，前5个月共完成吞吐量4296.12万TEU，比去年同期增长24.2%。其中沿海港口完成3989.95万TEU，比去年同期增长23.8%；内河港口完成306.17万TEU，比去年同期增长30.4%。

　　然而，与吞吐量不同的是，国内国际水运价格却没有单边上涨。特别是5月份，国际海运市场运价大幅波动，经历一次“过山车”。

　　据交通部水运司统计，5月份，国际海运价格指数，上下振幅达到7%。对此，交通分析指出，国际海运价格上涨过快（累积涨幅达40%），以及澳大利亚港口严重拥堵现象趋缓是造成运价大幅波动的主因。

　　交通部同时表示，我国的出口关税政策也影响未来运价。据分析，自今年6月1日起，我国对80多种钢铁产品加征5％至10％的出口关税，将遏制钢铁出口过快增长势头，并对今后的国际海运市场产生负面影响。值得注意的是，钢铁产品是目前集装箱化率增长最快品种之一，因此，还将对国际集装箱运输市场产生影响。

　　但是，可以肯定的是，随着天气转热，煤炭需求进入旺季，沿海运价逐步走出低谷，稳步上扬，步入上升通道。

　　据交通部水运司统计，5月份北方七港内贸煤炭发运3116万吨，较上月增长7.8％，仅次于最高的元月份。其中，秦皇岛至广州、上海的市场煤炭运价分别为85元/吨、65元/吨，较上月增长11％、8.3％。

　　据了解，目前我国港口和电厂煤炭库存均保持在正常水平，船舶运力供需平衡，港口装卸正常，“北煤南运”大通道顺畅。当前船舶、电厂维修保养基本结束，正准备迎战夏季用电高峰的到来。